Tuttowrestling Forum

Torna la formula Verstappen con la solita vittoria dell'olandese, non ricordo un dominio così netto dai tempi di Vettel e Red bull. Bene le due McLaren dietro sperando tornino competitive.
Mercedes e Ferrari si spartiscono posizioni per quello che serve ormai.
Figo il casco di Hamilton!

Che crimine Lawson l'anno prossimo a spasso per dare l'ennesima chance al jappocesso.

Mystogan ha scritto: ↑24/09/2023, 11:37 Che crimine Lawson l'anno prossimo a spasso per dare l'ennesima chance al jappocesso.

Molto peggio dare il sedile ancora a Ricciardo che ormai è solo lì per fare il clown.

Mystogan ha scritto: ↑24/09/2023, 11:37 Che crimine Lawson l'anno prossimo a spasso per dare l'ennesima chance al jappocesso.

C'è gente peggiore del Jappocesso. Tipo Leclerc.


Comunque Gasly la dovrebbe piantare e rispettare UN GIUSTO ordine di scuderia.

Singapore: Leclerc viene giustamente sacrificato, lui a fine gara non dice nulla ma anzi, dichiara di non essersi affatto sentito sacrificato ma che era la cosa giusta da fare.

Suzuka: Sainz viene giustamente sacrificato per preservare il miglior piazzamento di Charles, a fine gara piange dicendo di essere stato penalizzato dalla strategia e che è stato sacrificato per Leclerc.

Sottili differenze.

Good Dog ha scritto: ↑24/09/2023, 13:59

C'è gente peggiore del Jappocesso. Tipo Leclerc.

Hanno mantenuto o elevato l'interesse con la formula Verstappen, che nessuno commenta il terzo titolo dell'olandese. Io lo dissi, una volta vinto ad Abu Dhabi, questo può vincerne 10.

Antonyos ha scritto: ↑08/10/2023, 13:10 Hanno mantenuto o elevato l'interesse con la formula Verstappen, che nessuno commenta il terzo titolo dell'olandese. Io lo dissi, una volta vinto ad Abu Dhabi, questo può vincerne 10.

Vabbè diciamo che l'ha vinto ieri solo perché ci sono una marea di gare.
In un campionato con meno gare era campione a luglio probabilmente.

Molto contento per Piastri.

Delirio FIA che oggi obbliga i team a 3 cambi gomme perché Pirelli non è sicura che le gomme tengano oltre i 18 giri.
Che vergogna, che pena

Ray magini ha scritto: ↑08/10/2023, 17:11 Delirio FIA che oggi obbliga i team a 3 cambi gomme perché Pirelli non è sicura che le gomme tengano oltre i 18 giri.
Che vergogna, che pena

Si parla tanto di sicurezza in F1 e poi dobbiamo assistere ad uno spettacolo indecente come questo GP del Qatar.

Layout della pista modificato dopo le qualifiche per colpa dei cordoli triangolari, e comunque sono stati costretti ad inserire un numero massimo di giri di utilizzo delle gomme e un numero minimo di pit stop. Non contenti, si è scelto di correre in una pilota massacrante per i piloti, in condizioni di rischio enorme visto che c'erano piloti oltre i 300 all'ora che non avevano neanche le mani sul volante. Il tutto condito anche con la solita schifezza di track limits smistati a destra e a manca che rendono questo "sport" sempre più una farsa.

Raramente mi capita di essere d'accordo con Vanzini, ma in questo caso ha ragione: la F1 deve fare una riflessione su questi benedetti track limits e sulle piste in cui si corre. Perché vanno bene i soldi, i paesi emergenti, il brand F1, insomma, tutto quello che volete. Ma qui stiamo veramente sfiorando il ridicolo, e nel farlo si espongono anche i piloti ad enormi rischi del tutto slegati dal semplice guidare. Perché con quale coraggio si daranno in futuro penalità per guida pericolosa quando poi si permettono cose tipo guidare senza manco tenere il volante, alzare la visiera dappertutto, anche nel pit quando potenzialmente può essere pericoloso?

Poi vabbè, sulla gara c'è poco da dire. Solito assolo di Max aiutato un po' dal suicidio Mercedes che probabilmente aveva anche più passo di Mclaren. La scelta di mettere Hamilton sulla rossa francamente era folle, così come metterci Russell a fine gara. Vero che Mercedes ha guadagnato punti su Ferrari, ma il weekend non è da buttare per la Rossa. La macchina non andava, e questo è sempre un problema serio perché Leclerc è arrivato a 33 secondi dalle Mclaren. Però il rischio era quello di perdere tantissimi punti da Mclaren e invece si è riusciti abbondantemente a limitare i danni, tenendo così aperta la lotta per il secondo posto costruttori. Che, sarà anche il primo dei perdenti, ma per Ferrari chiudere questo Mondiale al secondo posto sarebbe un piccolo capolavoro visto che nel complesso non è stata quasi mai la seconda forza in griglia, abbondantemente dietro ad Aston all'inizio e anche ora più spesso costretta ad inseguire Mclaren e Mercedes, piuttosto che inseguita dalle altre.

Colt877 ha scritto: ↑08/10/2023, 21:52 Poi vabbè, sulla gara c'è poco da dire. Solito assolo di Max aiutato un po' dal suicidio Mercedes che probabilmente aveva anche più passo di Mclaren. La scelta di mettere Hamilton sulla rossa francamente era folle, così come metterci Russell a fine gara. Vero che Mercedes ha guadagnato punti su Ferrari, ma il weekend non è da buttare per la Rossa. La macchina non andava, e questo è sempre un problema serio perché Leclerc è arrivato a 33 secondi dalle Mclaren. Però il rischio era quello di perdere tantissimi punti da Mclaren e invece si è riusciti abbondantemente a limitare i danni, tenendo così aperta la lotta per il secondo posto costruttori. Che, sarà anche il primo dei perdenti, ma per Ferrari chiudere questo Mondiale al secondo posto sarebbe un piccolo capolavoro visto che nel complesso non è stata quasi mai la seconda forza in griglia, abbondantemente dietro ad Aston all'inizio e anche ora più spesso costretta ad inseguire Mclaren e Mercedes, piuttosto che inseguita dalle altre.

Va bè ma McLaren mai può essere un pericolo per Ferrari in classifica generale: i punti di distacco sono oggettivamente troppi e Ferrari dovrebbe letteralmente cercare il suicidio sportivo per permettere a McLaren di raggiungerla. È più probabile che McLaren si avvicini ma al massimo raggiunga l'alonso Martin. Tra McLaren e Ferrari ci sono 79 punti e mancano 5 gare, i britannici dovrebbero recuperare la media di 16 punti a gran premio, è uno sproposito contando che il primo posto è sempre assicurato.
Capitolo Mercedes: ci sta provare una strategia non standard, il distacco da Red bull ti obbliga a cercare il miracolo o la follia pur di provare a vincere. Il problema è che nel briefing dovresti far capire ai tuoi piloti come gestire la partenza (di solito quello con la mescola più morbida dovrebbe avere strada libera), lì invece non si capisce bene che cazzo abbiano capito.
Capitolo gara: na merda. O meglio, un americanata. Mille soste, non si capisce un cazzo, sorpassi telefonati perché i big finiscono dietro a quelli lenti e così possono sorpassare

Qualcuno (in generale) si rende conto che se RB licenziasse Perez sarebbe comunque avanti nel campionato costruttori?

Ray magini ha scritto: ↑08/10/2023, 17:11 Delirio FIA che oggi obbliga i team a 3 cambi gomme perché Pirelli non è sicura che le gomme tengano oltre i 18 giri.
Che vergogna, che pena

non era esattamente così la storia

Mds32 ha scritto: ↑09/10/2023, 0:06 non era esattamente così la storia

Non cambia lo schifo andato in scena.

Lo shitshow è iniziato quando nessuno tra FIA e Pirelli si è posto un problema di cui erano già a conoscenza. Perchè non è la prima volta che si corre in Qatar, già nel 2021 ci furono problemi con diverse forature.

Sapevano già che poteva esserci questo tipo di problema, sapevano già che cordoli avrebbero incontrato e cosa poteva comportare, ciononostante sono comunque cascati dal pero alla fine delle prime libere modificando le regole in corsa.

A me sta roba è puzzata di dilettantismo quasi quanto Indianapolis 2005, anche se quella roba rimane imbattibile

Ma più che altro, se proprio ci devono correre, ci sarà un motivo per cui la MotoGP ci corre di Marzo/Novembre e hanno cambiato le date di tutto il calcio mondiale per farci la Coppa del Mondo là, o no?

O, citando Homer Simpson, è un caso di "sono tutti stupidi tranne me"?