Tuttowrestling Forum

Nom c'è nessun problema da risolvere essendo che non ci siano. Già che uno parla in base a determinate impressioni rende imbarazzante ogni margine di discussione.
Praticamente è un topic incentrato sulla stagione del rendimento di un pilota che nell'economia del mondiale non conta una beneamata mazza. Il secondo pilota Ferrari, che per storia è sempre stato un ruolo sfigato, diventa il dibattito trito e ritrito di una stagione scritta in partenza, in cui due persone si sentono in dovere di esaltare Leclerc per un qualcosa che solo per il vostro tornaconto è fuori dall'ordinario.
Per un fenomeno come Leclerc questa è la base e personalmente non mi cambia assolutamente nulla. Così come non cambia assolutamente nulla il rendimento di Sainz che è esattamente più o meno nella media del rendimento di un ruolo storicamente sfigato in F1 come lo è quello della seconda guida Ferrari. Statece.

Colt877 ha scritto: ↑28/04/2023, 16:39 La mediocrità di Sainz è evidente a tutti tranne ad un utente coi paraocchi impegnato in una crociata senza né capo né coda. Farsi rifilare otto decimi dal compagno è degno di un Latifi, forse neanche il canadese è mai sceso così in basso. In qualunque altra scuderia un pilota del genere o accetta di fare lo scendiletto del capitano oppure se ne va fuori dalle palle. Solo in Ferrari si perpetua nel trattarli alla pari, anzi spesso favorendo il mediocre sul fenomeno non si è ben capito per quale ragione.

Ma direi anche di un ide dai.

Sainz migliore di Perez come seconda guida.

Uno batte Verstappen, dimostrandosi più veloce di lui anche oggi dopo l'asterisco di ieri nella sprint, visto che Max aveva la macchina danneggiata; l'altro si è fatto rifilare mezza pista da Leclerc e per l'ennesima volta Alonso lo ha infilato come un pollo. Bene così, aspettando la difesa d'ufficio di Cheating.

Ma che difesa d'ufficio

Ringrazio Leclerc e Sainz per un terzo e quinto posto, con queste condizioni. Pensa a quello va.

"Con Charles ci stiamo incrociando spesso, ma sono le gare. Abbiamo un passo simile, spesso stiamo vicini, e spesso avremo tante lotte quest'anno"

Senza vergogna, questo parla ancora come se fosse un suo pari

The Prizefighter ha scritto: ↑30/04/2023, 16:09 "Con Charles ci stiamo incrociando spesso, ma sono le gare. Abbiamo un passo simile, spesso stiamo vicini, e spesso avremo tante lotte quest'anno"

Senza vergogna, questo parla ancora come se fosse un suo pari

Si incrociano tutte le settimane nel parcheggio dell'autodromo

Colt877 ha scritto: ↑30/04/2023, 17:00 Si incrociano tutte le settimane nel parcheggio dell'autodromo

Ah ecco, hanno un passo simile nel senso dell'andatura a piedi dal motorhome verso la macchina

AFM2000 ha scritto: ↑30/04/2023, 14:56 Ma che difesa d'ufficio

Ringrazio Leclerc e Sainz per un terzo e quinto posto, con queste condizioni. Pensa a quello va.

Imbarazzante finire dietro 25 secondi dal compagno.
Una seconda guida degna di questo nome avrebbe fatto quarta, o quantomeno avrebbe conteso la posizione ad Alonso fino alla fine.
Questo era più vicino a farsi infilare anche da Hamilton.

Oggi è stato più imbarazzante del solito, e comunque lo difendi.
Ma poi è il resto della sezione che è fatto di imbecilli.

Alonso viene da 3 podi con una macchina solida quale è l'AM, questa è la prima Ferrari quasi degnamente accettabile di quest'anno.

AFM2000 ha scritto: ↑30/04/2023, 20:28 Alonso viene da 3 podi con una macchina solida quale è l'AM, questa è la prima Ferrari quasi degnamente accettabile di quest'anno.

Ma io mi concentro sul confronto interno.

VENTICINQUE SECONDI.
A parità di macchina.
Basta questo.

Che imbarazzo il topic quest'anno, un pò come la stagione di F1.

Comunque per lo sport questo weekend é stato un disastro su tutta la linea, in termini di riscontro dal pubblico, magari é la mia bolla social ma il nuovo format della sprint race ha letteralmente ucciso l'hype generale rendendo ridondante praticamente ogni singola sessione dopo la qualifica di venerdì pomeriggio, nonostante venissimo da quattro settimane senza gare.
Se non vogliono arrendersi con le sprint, urge cambiare il format subitissimo.

Commander Cool ha scritto: ↑30/04/2023, 21:08 Che imbarazzo il topic quest'anno, un pò come la stagione di F1.

Mi stupisce il fatto che lagggente sopporti ancora Verstappen, avrà ancora il bonus per aver terminato il regno del terrore di Hamilton.

Mystogan ha scritto: ↑01/05/2023, 0:03 Comunque per lo sport questo weekend é stato un disastro su tutta la linea, in termini di riscontro dal pubblico, magari é la mia bolla social ma il nuovo format della sprint race ha letteralmente ucciso l'hype generale rendendo ridondante praticamente ogni singola sessione dopo la qualifica di venerdì pomeriggio, nonostante venissimo da quattro settimane senza gare.
Se non vogliono arrendersi con le sprint, urge cambiare il format subitissimo.

Secondo me il format c'entra poco, semplicemente in pista non è successo niente.

RB ha una superiorità in gara strabordante e con quel DRS non ce n'è per nessuno. Lo dimostra l'atteggiamento rinunciatario di un battagliero come Charles. Gli unici che possono vivacizzare le gare sono Max e Checo, ma al muretto dei Tori hanno deciso di non farli scornare in queste prime gare; lo dimostra il pit anticipato di Max, che è stato fatto anche in sfregio della SC ventura, tanto erano certi che il secondo posto dell'olandese non sarebbe stato in pericolo. Questo inevitabilmente ammazza l'hype perché, a prescindere da quel che dice Domenicali, le persone sono interessate a vedere lotte al vertice non battaglie per la quindicisemia posizione.

Delle cazzate dette da Domenicali poi un'altra è stata smentita pesantemente ieri, quella sulle Prove Libere. Non è vero che servono solo agli ingegneri per raccogliere dati, ma anche ai tifosi. Servono ai tifosi perché sono propedeutiche al divertimento durante la gara della domenica. Ieri è stato semplicemente imbarazzante vedere i piloti tutti, tranne i due RB, non spingere perché non avevano la più pallida idea se le gomme sarebbero durate fino alla fine oppure no. Questo sì, caro Domenicali, che ammazza la competizione e rende la F1 monotona.

Poi ci possiamo interrogare se uno sport come la F1 necessiti davvero di un format Sprint (secondo me no), ma qui la questione è ben diversa: nel 2023 il campionato è finito prima ancora di iniziare. Questa settimana c'è stato lo scontro Russell-Verstappen a movimentare un po' il tutto, ma in pista non è successo praticamente niente. Il divertimento, purtroppo per Domenicali e soci, non si può fabbricare in laboratorio. Se tu hai una macchina che va un secondo al giro più veloce degli altri e con un DRS che la trasforma in un razzo spaziale, sai già che l'anno sarà una merda. Se fosse questa situazione frutto solo della bravura di Newey e degli ingegneri di RB mi toglierei il cappello e direi bravi loro. Così non è, visto che la FIA con la direttiva dello scorso anno ha zavorrato una Ferrari che già ci mette del suo e favorito ancora di più i Tori, e questi sono i risultati che raccolgono. Un campionato di 23 gare, ma se vogliono anche di 23 sprint, che saranno vinte tutte da una macchina. Perché semplicemente i valori questi sono. Poi si possono inventare pure il Format di farne correre dieci in un verso e dieci nell'altro, ma il divertimento languirà lo stesso.

Ray magini ha scritto: ↑01/05/2023, 10:05 Mi stupisce il fatto che lagggente sopporti ancora Verstappen, avrà ancora il bonus per aver terminato il regno del terrore di Hamilton.

La ggentee era felice solo quando dominava la Ferrari , la storia dei campionati equilibrati di F1 uccisi dalla Mercedes prima e dalla Red Bull è smentita dai fatti che dal 2000 in avanti di mondiali tirati ce ne saranno stati 4-5 al massimo e solo perchè chi aveva la macchina migliore non aveva affidabilità tecnica , tolto il duello in famiglia Rosberg - Hamilton 2016 e quello Hamilton - Verstappen 2021 .
I domini tecnici fanno parte del gioco , il problema è vendere la folla teoria del Budget Cup che permetterebbe a tutti di vincere e migliorare .
Aston Martin è migliorata perchè ha scopiazzato RB e ha cominciato a prendere tecnici dalle scuderia che stavano davanti con la grana .