2022 FIA Formula 1 World Championship

[deadman3:16]

Gli ascolti clamorosi sono mediocri se confrontati con quelli della Formula Uno su Mediaset e Rai , però contenti loro contenti tutti

Grazie al cazzo, Sky è una pay TV, è ovvio che faccia meno ascolti di Rai e Mediaset , che cazzo di confronto è

E non è spargere letame, a quello ci pensa la FIA stessa, sono cose talmente sotto gli occhi di tutti che farebbero una figura peggiore se provassero a difendere certe porcate.
Tipo Perez che passa con la reprimenda dopo secoli e Gasly che invece viene penalizzato all'istante di 5s.
Hai voglia difendere sta roba.

Poi come al solito vedi e capisci quello che vuoi tu, perché quello che ne è uscito peggio in Ungheria non è stato certo Vanzini ma Binotto stesso, non so dove tu abbia visto l'umiliazione.

Boh, inizio a comprendere Depeche boy ed è grave la cosa.

[deadman3:16]

Stroll penalizzato di 3 posizioni quando fa una roba da squalifica

Ecco, questa situazione dimostra tutta l'inadeguatezza della Federazione Internazionale.
Quanto vorrei si staccassero dalla FIA.

[Marvels]

Intanto l'Alpine ha vinto il ricordo e a Alonso hanno restituito , giustamente , il settimo posto di Austin

[Marvels]

Poi come al solito vedi e capisci quello che vuoi tu, perché quello che ne è uscito peggio in Ungheria non è stato certo Vanzini ma Binotto stesso, non so dove tu abbia visto l'umiliazione.

Veramente è bastato che Binotto non parlasse in Belgio con Sky per protesta per far tornare Vanzini allo stato classico , tanto più che in Giappone ha fatto domande imbarazzanti e non ha neanche chiesto a Binotto perchè la Ferrari non facesse ricorso per la sanzione ridicola data a Leclerc un minuto dopo la bandiera a scacchi
Intanto è arrivata la sanzione per la Red Bull , 7 milioni di multa e riduzione dei test aereodinamici

[deadman3:16]

Il circo continua

[*play297*]

Imho, la squalifica dal campionato costruttori 2021 sarebbe stata sì dura, ma giusta.

Prepariamoci ad una Mercedes che giustamente spenderà fior fiori di quattrini da oggi in poi (Ferrari non lo farà manco per sbaglio e rimarrà fregata).

A meno che, come Ferrari dal 2019 al 2020, la RB 2023 non sarà misteriosamente azzoppata e deludente... (Ma ci credo pochissimo)

[Impreza]

Raga

From the [ABA Public Summary](https://www.fia.com/sites/default/files ... 6.32_1.pdf):

>The FIA acknowledges that had RBR applied the correct treatment within its Full Year Reporting Documentation of RBR’s Notional Tax Credit within its 2021 submission of a value of £1,431,348, it would have been considered by the Cost Cap Administration to be in compliance with Article 4.1(b) of the Regulations and therefore RBR’s Relevant Costs for the 2021 Reporting Period would have in fact exceeded the 2021 Cost Cap by £432,652 (0.37%).

Il punto è questo. Non c'è stato l'intento di imbrogliare ma un errore di contabilità. Oltre al fatto che l'infrazione effettiva è stata di una cifra poco rilevante.

Sarebbe stato meglio se quei 7 milioni pesassero sul prossimo budget, ma il 10% in meno di galleria del vento è una punizione a mio avviso abbastanza proporzionale all'infrazione, se non molto più pesante dell'infrazione stessa, che può seriamente compromettere la stagione 2023 (anche se non ci sono stravolgimenti in vista per la prossima stagione).

Penso sia irrealistica la revoca del titolo a meno di infrazioni pesanti e/o deliberate. È un compromesso, tocca ammetterlo, ma è abbastanza per fare da deterrente per il futuro

[*play297*]

Raga



Il punto è questo. Non c'è stato l'intento di imbrogliare ma un errore di contabilità. Oltre al fatto che l'infrazione effettiva è stata di una cifra poco rilevante.

Sarebbe stato meglio se quei 7 milioni pesassero sul prossimo budget, ma il 10% in meno di galleria del vento è una punizione a mio avviso abbastanza proporzionale all'infrazione, se non molto più pesante dell'infrazione stessa, che può seriamente compromettere la stagione 2023 (anche se non ci sono stravolgimenti in vista per la prossima stagione).

Penso sia irrealistica la revoca del titolo a meno di infrazioni pesanti e/o deliberate. È un compromesso, tocca ammetterlo, ma è abbastanza per fare da deterrente per il futuro

Mh, a sto punto pure pure, però entrando nel caso specifico, stiamo parlando di una riduzione della galleria del vento della macchina migliore in griglia, e grosse modifiche regolamentari non ci saranno nel prossimo anno come dici tu.

Classificato come mero errore contabile (a cui comunque guardo scettico) penso che effettivamente quei 7 milioni (magari anche con aggiunta di qualche interesse) sulla stagione 2022 sarebbero stati più equi

[Marvels]

Imho, la squalifica dal campionato costruttori 2021 sarebbe stata sì dura, ma giusta.

Prepariamoci ad una Mercedes che giustamente spenderà fior fiori di quattrini da oggi in poi (Ferrari non lo farà manco per sbaglio e rimarrà fregata).

A meno che, come Ferrari dal 2019 al 2020, la RB 2023 non sarà misteriosamente azzoppata e deludente... (Ma ci credo pochissimo)

La Ferrari è la stessa scuderia che non presenta i ricorsi entro 30' a Monaco e Singapore per le infrazioni di Perez , salvo fare gli show di fronte ai microfoni di Sky .
Poi liberi di buttare soldi e non vincere una mazza , contenti loro .
Al massimo si vedrà una Mercedes più vicina e un duello ancora tra Verstappen e Hamilton .
Non lo reputo impossibile , considerando che Mercedes non può permettersi di sbagliare auto per il secondo anno di fila e la FIA ha tutto l'interesse a vedere Mercedes tornare quantomeno a vincere dei GP .

[Marvels]

Raga



Il punto è questo. Non c'è stato l'intento di imbrogliare ma un errore di contabilità. Oltre al fatto che l'infrazione effettiva è stata di una cifra poco rilevante.

Sarebbe stato meglio se quei 7 milioni pesassero sul prossimo budget, ma il 10% in meno di galleria del vento è una punizione a mio avviso abbastanza proporzionale all'infrazione, se non molto più pesante dell'infrazione stessa, che può seriamente compromettere la stagione 2023 (anche se non ci sono stravolgimenti in vista per la prossima stagione).

Penso sia irrealistica la revoca del titolo a meno di infrazioni pesanti e/o deliberate. È un compromesso, tocca ammetterlo, ma è abbastanza per fare da deterrente per il futuro

Il problema è che tecnicamente il Budget Cap era messo per controllare le uscite di denaro dei top team .
E se la Red Bull lo ha infranto nel 2021 in una stagione in cui alla fine non era la macchina migliore ( basta vedere la Mercedes delle ultime 4 gare che a livello di motore la umiliava in rettilineo ) , cosa sarà successo nel 2022 ?
Stessa cosa per Mercedes , le cui prestazioni fino al Canada erano scandalose (Spagna a parte e un paio di podi fatti per i ritiri Red Bull a inizio stagione )

[MacheteKowalski]

Presentata la Ferrari per il WEC.
Proprio non riescono a farne una brutta.

[*play297*]

L'involuzione Ferrari di quest'anno è una cosa che verrà ricordata negli anni, paurosa

Presentata la Ferrari per il WEC.
Proprio non riescono a farne una brutta.

È un capolavoro, ma il timing di presentarla ora è stupidissimo e dannoso, meriterebbe molto più spazio.
Ferrari e strategie (di marketing in questo caso), che duo pazzesco

[MacheteKowalski]

No ma la direttiva 039 è stata ininfluente per Ferrari, vero Mattia?

[Ray magini]

Per non riuscire a prendere Verstappen in partenza sulla pista dove vieni "aspirato" da quello davanti, la red bull deve avere una velocità disumana sul dritto

[*play297*]

Boh, se proprio revival 2021 tocca fare, a sto punto voglio lo scontro Verstappen/Hamilton così vince Perez e impazziscono tutti