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Th3 Sc0 St1L3R ha scritto: mah Lorè.. uno non fa in tempo a prendere un pò di ritmo che si deve fermare, poi diventa tutta una roba di strategia, chi azzecca la sosta arriva davanti, i meccanici diventano sempre piu important, il muretto idem, il pilota conta sempre di meno.. è una pagliacciata

il pilota deve anche imparare a gestirle le gomme... ma cazzo una volta ke i gp sono incerti fino all'ultimo giro non vi va bene... volete i soliti monologhi dove non cambia un cazzo per tutta la gara?... ma almeno ci si diverte un po, si ok piu importanti le strategie, ma xk in formula 1 non sono mai state importanti?... le bridgestone ci hanno purtroppo abituato male, gomme ke si rendevano meglio ma che rendevano troppo facile la vita in pista e che con un solo cambio gomme arrivavi alla fine... invece adesso bisogna anche saperle gestire ste gomme... e qui ce la bravura del pilota...

PS: buttate al cesso l'ala mobile...

Kimi_Seb ha scritto: E anche sulla HRT, in una sola gara han fatto un bel passo in avanti, il team peggiore credo sia la Virgin.

neanche troppi passi avanti, si sono qualificati tutti e due (l'unico che poteva farlo comunque era Liuzzi) solo perchè i big non hanno tirato nel Q1

@metrlor:
guarda il GP del Messico del '90 e poi dimmi se è la stessa cosa del festival dei pitstop di oggi

metrlor ha scritto: il pilota deve anche imparare a gestirle le gomme... ma cazzo una volta ke i gp sono incerti fino all'ultimo giro non vi va bene... volete i soliti monologhi dove non cambia un cazzo per tutta la gara?... ma almeno ci si diverte un po, si ok piu importanti le strategie, ma xk in formula 1 non sono mai state importanti?... le bridgestone ci hanno purtroppo abituato male, gomme ke si rendevano meglio ma che rendevano troppo facile la vita in pista e che con un solo cambio gomme arrivavi alla fine... invece adesso bisogna anche saperle gestire ste gomme... e qui ce la bravura del pilota...

PS: buttate al cesso l'ala mobile...

voglio i GP incerti con piste decenti, macchine decenti che non perdono deportanza se stanno in scia e tutte l'altro schifo da correggere iun sta F1 moderna, con sti cazzo di 3/4/5 pitstop è come un lotto.. poi a te piace vabbè, a me ste gare così fan cagare acido, come diceva ProfKiller pagina dietro non è F1

It's Sciumakah!!! ha scritto: @metrlor:
guarda il GP del Messico del '90 e poi dimmi se è la stessa cosa del festival dei pitstop di oggi

ecco..

It's Sciumakah!!! ha scritto:impressioni sul GP appena finito:
- Vettel intoccabile come al solito dagli avversari, ha sempre tenuto a distanza i suoi possibili avversari anche quando è apparso in momentanea difficoltà nella breve pioggerellina delle prime fasi di gara
- ottima prestazione anche di Button che dopo delle fasi iniziali altalenanti ha agguantato un meritato secondo posto
- bene anche Hamilton penalizzato da una strategia folle della McLaren, però dopo che gli hanno messo le dure ha combinato poco
- Webber parte malissimo però rimedia ottenendo un ottimo 4° posto
- ottimo Heidfeld che con una grande partenza si infila tra i primi e riesce a piazzarsi 3°
- molto bene Massa, è da molto che non rendeva così bene in gara (Hockenheim 2010), senza li problemi al primo pitstop e qualche pitstop troppo ritardato il 3° posto era alla sua portata
- così così Alonso che dopo una bella gara (viziata anche per lui da alcuni pitstop lenti e arrivati in ritardo) butta via un 3° posto quasi sicuro distruggendo l'ala anteriore andando addosso a Hamilton
- bene anche Kobayashi, Schumacher e Di Resta
- tutto sommato bella gara, anche se i sorpassi finti in questa pista sono aumentati
- gomme ridicole come previsto

come sempre tutto giusto

Dico solo una cosa:questa non è formula 1, è formula caos.

Kimi_Seb ha scritto:Faccio ammenda su Heidfeld, dopo l'Australia l'avrei cacciato a calci, oggi ha fatto una gara superlativa.

In Australia ha trovato traffico in qualifica e ha corso con la fiancata distrutta in gara dopo un'ottima partenza.

Confermati cambiamenti ai tracciati di F1 di Abu Dhabi e Brasile

Richard Cregan, CEO del circuito di Abu Dhabi, ha confermato che saranno apportati cambiamenti al tracciato prima della gara di quest’anno. La scorsa settimana si è appreso che in seguito alle critiche ricevute per l’assenza di sorpassi nell’edizione 2010 gli organizzatori hanno deciso di creare nuove opportunità di sorpasso sul circuito Yas Marina.

“Gare come quelle di Abu Dhabi nel 2010, dove non si puo’ superare, non sono accettabili” ha dichiarato il presidente della FIA, Jean Todt.
I potenziali cambiamenti alla configurazione del circuito sono stati discussi durante un meeting a Sepang tra Cregan, ex team manager della Toyota, ed esponenti della FIA.
I cambiamenti saranno apportati tra le curve 6 e 9 e saranno già ultimati prima della gara di novembre, la penultima del mondiale 2011 di F1.
Ma Cregan ha ribadito che i cambiamenti non sono stati richiesti a causa di lacune del disegno originale: “Abbiamo parlato con Charlie Whiting e con i piloti, e al momento hanno esposto davvero pochi problemi con il circuito”.
Intanto si è deciso di abbattere alcune tribune della pista di Interlagos per fare spazio ad una via di fuga, dopo il recente incidente mortale di Gustavo Sonderman nelle stock car.

F1 GP Cina – Risultati prove libere 1
Pos Pilota Team Tempo Giri
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m38.739s 23
2. Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.354s + 0.615 27
3. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m40.845s + 2.106 21
4. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m40.940s + 2.201 22
5. Nick Heidfeld Renault 1m40.987s + 2.248 5
6. Felipe Massa Ferrari 1m41.046s + 2.307 25
7. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m41.189s + 2.450 20
8. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m41.222s + 2.483 20
9. Vitaly Petrov Renault 1m41.231s + 2.492 16
10. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m41.328s + 2.589 21
11. Nico Rosberg Mercedes 1m41.361s + 2.622 23
12. Fernando Alonso Ferrari 1m41.434s + 2.695 15
13. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m41.494s + 2.755 20
14. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m41.579s + 2.840 13
15. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m41.610s + 2.871 18
16. Daniel Ricciardo Toro Rosso-Ferrari 1m41.752s + 3.013 20
17. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m41.939s + 3.200 25
18. Michael Schumacher Mercedes 1m42.301s + 3.562 23
19. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m43.792s + 5.053 20
20. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m44.089s + 5.350 20
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m44.359s + 5.620 18
22. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m44.438s + 5.699 11
23. Luiz Razia Lotus-Renault 1m44.542s + 5.803 9
24. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m45.019s + 6.280 23

F1 GP Cina – Risultati prove libere 2

Pos Driver Team Time Laps
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.688s 34
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.854s + 0.166 22
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m37.935s + 0.247 31
4. Nico Rosberg Mercedes 1m37.943s + 0.255 34
5. Michael Schumacher Mercedes 1m38.105s + 0.417 29
6. Felipe Massa Ferrari 1m38.507s + 0.819 36
7. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m38.735s + 1.047 35
8. Nick Heidfeld Renault 1m38.805s + 1.117 26
9. Vitaly Petrov Renault 1m38.859s + 1.171 31
10. Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.327s + 1.639 33
11. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m39.538s + 1.850 33
12. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m39.667s + 1.979 37
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m39.771s + 2.083 18
14. Fernando Alonso Ferrari 1m39.779s + 2.091 17
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m39.828s + 2.140 25
16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m39.925s + 2.237 32
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m39.953s + 2.265 30
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m40.476s + 2.788 30
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m41.482s + 3.794 32
20. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m42.902s + 5.214 25
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.850s + 6.162 3
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m44.008s + 6.320 35
23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m44.747s + 7.059 12

Le HRT meglio delle Virgin

metrlor ha scritto:Confermati cambiamenti ai tracciati di F1 di Abu Dhabi e Brasile

Richard Cregan, CEO del circuito di Abu Dhabi, ha confermato che saranno apportati cambiamenti al tracciato prima della gara di quest’anno. La scorsa settimana si è appreso che in seguito alle critiche ricevute per l’assenza di sorpassi nell’edizione 2010 gli organizzatori hanno deciso di creare nuove opportunità di sorpasso sul circuito Yas Marina.

“Gare come quelle di Abu Dhabi nel 2010, dove non si puo’ superare, non sono accettabili” ha dichiarato il presidente della FIA, Jean Todt.
I potenziali cambiamenti alla configurazione del circuito sono stati discussi durante un meeting a Sepang tra Cregan, ex team manager della Toyota, ed esponenti della FIA.
I cambiamenti saranno apportati tra le curve 6 e 9 e saranno già ultimati prima della gara di novembre, la penultima del mondiale 2011 di F1.
Ma Cregan ha ribadito che i cambiamenti non sono stati richiesti a causa di lacune del disegno originale: “Abbiamo parlato con Charlie Whiting e con i piloti, e al momento hanno esposto davvero pochi problemi con il circuito”.
Intanto si è deciso di abbattere alcune tribune della pista di Interlagos per fare spazio ad una via di fuga, dopo il recente incidente mortale di Gustavo Sonderman nelle stock car.

e quell'obrobrio di valencia lo lasciano intatto...

metrlor ha scritto:F1 GP Cina – Risultati prove libere 2

Pos Driver Team Time Laps
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m37.688s 34
2. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1m37.854s + 0.166 22
3. Jenson Button McLaren-Mercedes 1m37.935s + 0.247 31
4. Nico Rosberg Mercedes 1m37.943s + 0.255 34
5. Michael Schumacher Mercedes 1m38.105s + 0.417 29
6. Felipe Massa Ferrari 1m38.507s + 0.819 36
7. Adrian Sutil Force India-Mercedes 1m38.735s + 1.047 35
8. Nick Heidfeld Renault 1m38.805s + 1.117 26
9. Vitaly Petrov Renault 1m38.859s + 1.171 31
10. Mark Webber Red Bull-Renault 1m39.327s + 1.639 33
11. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1m39.538s + 1.850 33
12. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1m39.667s + 1.979 37
13. Sebastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1m39.771s + 2.083 18
14. Fernando Alonso Ferrari 1m39.779s + 2.091 17
15. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1m39.828s + 2.140 25
16. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1m39.925s + 2.237 32
17. Sergio Perez Sauber-Ferrari 1m39.953s + 2.265 30
18. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 1m40.476s + 2.788 30
19. Jarno Trulli Lotus-Renault 1m41.482s + 3.794 32
20. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m42.902s + 5.214 25
21. Tonio Liuzzi HRT-Cosworth 1m43.850s + 6.162 3
22. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m44.008s + 6.320 35
23. Timo Glock Virgin-Cosworth 1m44.747s + 7.059 12

Le HRT meglio delle Virgin

alonso ha avuto problemi ?

james_mcfadden ha scritto: alonso ha avuto problemi ?

Ferrari: Alonso rallentato da un problema idraulico nelle libere in Cina

Fernando Alonso ha chiuso in 12ma e 14ma posizione le prove libere del Gran Premio della Cina di F1. Il pilota della Ferrari è stato rallentato da un problema idraulico che gli ha impedito di portare a termine il programma in entrambe le sessioni.

“Ho perso tempo prezioso a causa di un problema idraulico, sia nella prima sia, soprattutto, nella seconda sessione. Purtroppo non sono riuscito a fare delle prove sulla distanza per capire il degrado degli pneumatici ma, fortunatamente, Felipe ci è riuscito con entrambi i tipi così, almeno, abbiamo una base di partenza” ha commentato Alonso.
“Per quanto riguarda le nuove soluzioni aerodinamiche è troppo presto per dire se rappresentano davvero un vantaggio: i tecnici dovranno analizzare attentamente i dati prima di trarre una conclusione definitiva e se si sta andando nella direzione giusta per quanto riguarda lo sviluppo. Per quel poco che ho potuto vedere, qui non ci sono problemi – o sono molto minori – di warm up con le gomme dure, il che può essere un vantaggio per la gestione delle gomme in qualifica” ha aggiunto Alonso.
“Non mi aspetto dei cambiamenti rispetto a quanto si è visto in Malesia e in Australia: McLaren e, soprattutto, Red Bull sono più veloci di noi e quindi le favorite. Al momento non siamo in grado di lottare per la vittoria ma ciò non vuol dire che non ci proveremo” ha concluso Alonso.

mi pareva strano che prendesse 2 secondi ...

jacopo-89 ha scritto: e quell'obrobrio di valencia lo lasciano intatto...

E' un po' più difficile da modificare visto che è un tracciato cittadino.