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De Vries assurdo, dimostra quanto stiano fallendo nella gestione della nuova generazione. Il vincitore della F2 te lo aspetti quasi di diritto in F1, invece niente, finito in FE.
Per quanto mi piaccia la FE onestamente è ancora un downgrade rispetto alla F1 a livello di glamour e considerazione. Dalla FE metterei pure JEV e Lotterer. Il primo bene ho male ha sempre ben figurato considerato il mezzo, il secondo ancora meno essendosi fatto una sola gara.

Come detto in F1 ormai ci si accede o tramite una driver academy, e tutti quei piloti citati sono fuori tempo massimo o devi avere uno sponsor forte/papino coi soldi che caccia il grano e ti paghi il sedile.
Servono più scuderie, e per questo serve che non si spenda troppo. E servono soprattutto nuovi fornitori, e serve una semplicità regolamentare, perchè chi entra deve colmare un gap incredibile con gli altri fornitori. Forse Toyota, Porsche e Audi potevano unirsi visto che hanno già avuto a che fare con un motore ibrido

Concordo, servono più team.

Ormai si è arrivati ad un imbuto incredibile di talenti parcheggiati in altre categorie ma che non possono correre.

Ma non solo, ormai anche le Academy stesse sono stracolme: vd. Mercedes che è costretta a prestare Ocon in giro e a lasciare Russell a marcire in Williams, o la Ferrari che adesso si trova con Ilott e Schwartzman che non possono restare per molto in F2 visto il loro talento.

Ci sarebbe poi la Renault Academy, ma che davvero con due posti disponibili in griglia la vedo dura, la Williams Academy con Aitken (ex Renault) e quel pirla di Ticktum che se fosse per me non correrebbe più (al pari di Ferrucci che ora piace tanto agli americani).

Della McLaren Academy (o meglio, "McLaren Young Driver Programme") invece ho letto ora su Wiki che non c'è nessun pilota, cosa che alla fine mi sembra giusta visto che hanno già due posti belli pieni con due piloti forti (di cui uno super giovane) e che dall'anno prossimo saranno anche loro Mercedes.

L'unica che ha il problema opposto al momento è la Red Bull, ma lì la colpa è loro per aver bruciato troppi talenti troppo velocemente negli ultimi 10 anni.

JEV per me resta un fenomeno non sbocciato, Lotterer per la F1 è in là con gli anni e non so se farebbe cambio fra quello che ha vinto nell'Endurance e un post da comprimario in F1. De Vries altro scandalo che non sia salito in top class.
La Mercedes finché Hamilton non fa 8 è a posto con quel somaro di seconda guida e Russell marcisce in Williams.
La Renault ha preferito riesumare Alonso (e credo i suoi sponsor) piuttosto che promuovere Zhou (non che sia un fenomeno ma mesi fa si parlava di lui pilota titolare).
La Ferrari con due telefonate (a Minardi e all'Ing. Dallara) e aprendo i cordoni della borsa potrebbe benissimo mettere in pista un team satellite che non sia l'Alfa Romeo e così anche la Mercedes (o Ineos che forse sarà in futuro).
Dieci scuderie son troppo poche, Ricciardo ha esordito sulla HRT...Bianchi era in Marussia, idem Rossi che non è un fenomeno nemmeno lui ma è uno che in F1 ci può stare benissimo.

https://www.formulapassion.it/motorspor ... 32266.html

In un'intervista, tutta la differenza tra Verstappen e Leclerc.
Maturato un cazzo.

Dare la colpa all'assetto o all'alettone per una sua gara mediocre (il terzo peggiore domenica, dietro a Bottas e Latifi) mi sembra immaturo, soprattutto perché l'alettone è quello che quasi lo faceva andare il doppio al sabato, e l'alettone lo decide comunque il pilota (almeno credo).

E comunque il testacoda quando era dietro a Perez è solo colpa sua ed è un errore che uno che sta lì da 5 anni non deve fare.

Verstappen pilota fenomenale ma ste dichiarazioni dicono solo che di testa ne deve fare tanta di strada, possibile che qualsiasi cosa faccia è colpa di Ferrari/Honda/Alettoni/Assetti?

Esattamente.
E da questo punto di vista il contrasto con Leclerc è impietoso.
Perché Leclerc ha fatto una rimonta incredibile (dopo 8 giri era a un minuto da Perez e a 55s da Vettel) sbagliando alla fine e per questo si è dato del coglione per mezzo giro, probabilmente pure esagerando.

Io credo di non aver mai sentito, dal 2015, una singola ammissione di colpevolezza da parte di Max Verstappen.
Ed anche per questo motivo, sono convinto, Vettel abbia detto che Leclerc è il miglior talento per il futuro, anche più di Max.

Domenica ha fatto una cosa da o la va o la spacca (con probabilità prossime allo 0 che andasse) e si è giocato la possibilità di infilarsi fra le Mercedes in classifica generale. Per ora lui e anche Leclerc possono permettersi azzardare manovre al limite, vedremo quando correranno per giocarsi il titolo.
Se l'atteggiamento di entrambi non cambierà, pur veloce che sia (e per me è il più veloce in griglia), Max vincerà meno di Charles.

Io: "no dai, devo sforzarmi di non farmi stare sulle scatole Hamilton, in fondo si batte anche per i diritti umanitari quindi bravo lui"
Hamilton:

Lewis Hamilton perde il ricorso contro la marca di orologi Hamilton
«Il suo cognome non è un marchio»

I giudici danno ragione al gruppo nato negli Usa nel 1892, i legali del campione avevano avviato una battaglia tre anni fa per «ostacolo alla concorrenza»

https://www.corriere.it/sport/formula-1 ... 3785.shtml

p.s. sbaglio o ancora non ha detto nulla sull'Arabia Saudita? Non dovesse prendere posizione diventerebbe davvero indifendibile

Non mi pare abbia detto ancora nulla.

kimi_seb_82 ha scritto: ↑17/11/2020, 16:41 Domenica ha fatto una cosa da o la va o la spacca (con probabilità prossime allo 0 che andasse) e si è giocato la possibilità di infilarsi fra le Mercedes in classifica generale. Per ora lui e anche Leclerc possono permettersi azzardare manovre al limite, vedremo quando correranno per giocarsi il titolo.
Se l'atteggiamento di entrambi non cambierà, pur veloce che sia (e per me è il più veloce in griglia), Max vincerà meno di Charles.

Senza macchina competitiva non vinceranno nulla entrambi .
Anche qualora Hamilton mollasse dopo l'ottavo nel 2021 e Toto facesse la sboronata di fare un anno con Bottas prima guida .
Io attendo di vederli con un mezzo da mondiale e giocarsi il titolo e non i piazzamenti iridati a distanza siderale dal primo posto .

Un miracolo.

Mai visto niente di simile negli ultimi anni, incidente atroce pure paragonandolo a quelli degli anni ‘70. Grosjean dovrebbe diventare prete domani.

Qualche anno fa sarebbe morto sul colpo. Impressionante quanto sia migliorata la sicurezza delle monoposto f1

Terrificante, halo gli ha salvato la vita

Qualche anno fa sarebbe morto sul colpo. Impressionante quanto sia migliorata la sicurezza delle monoposto F1. E per fortuna è rimasto cosciente ed è riuscito ad uscirne con le sue gambe