Tuttowrestling Forum

kimi_seb_82 ha scritto:Comunque con sole 10 scuderie, i posti in F1 son davvero pochi.
Rimpiango i tempi con 24/26 auto in griglia, i piloti validi si vedevano anche sulle caffettiere a motore.

Eh ma oggi non ci sarebbero piloti validi, ma gli Ericsson/Stroll di turno.

No dai, 24/26 anche no se il livello deve essere quello della Catherham, HRT o Marussia di turno, che non fanno manco un tempo valido per il 107%
Senza contare poi che si cercherebbero ovviamente piloti paganti perchè i costi di gestione sono elevati e quindi saremmo punto e a capo, cessi su ruote guidati da cessi al volante

Anche a me piacerebbe vedere più auto in griglia, io addirittura vorrei che ci fossero tante scuderie da poter tornare alle prequalifiche

I piloti ci sarebbero di sicuro anche per più auto, basta vedere quanti piloti validi sono si sono allontanati dalla F1 negli ultimi anni a vantaggio di quelli che arrivano col portafolgio, senza contare quelli buoni che su una F1 non ci sono neanche saliti, il problema purtroppo è proprio quello delle piccole scuderie costrette a prendere chi paga.

Il giorno in cui apriranno ai team satellite, sarà sempre troppo tardi.
Magari anche togliendo il vincolo delle due auto per squadra.

https://www.gazzetta.it/Formula-1/13-09 ... 3975.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

direi che kimi l'ha presa bene...

Plus ha scritto: Eh ma oggi non ci sarebbero piloti validi, ma gli Ericsson/Stroll di turno.

Questi due son già dei signori piloti rispetto ai paganti di una volta, mi ricordo Deletraz, un tale Adams, i vari jappo scarsi, l'unico decente era Diniz.
Se ci fossero più squadre, i top team avrebbero più sedili a disposizione per le loro academy.
Bianchi ha corso con la Marussia, Ricciardo ha esordito sulla HRT, i buoni piloti come dicevo li vedi anche su queste auto di bassa classifica.
Poi c'è gente come Vergne, Buemi e Kobayashi (per me il più forte giapponese di sempre) che meriterebbe di stare in pianta stabile in F1, più altri dalle serie minori che potrebbero avere maggior visibilità.

I paganti ci son sempre stati. Anche tra piloti di grido. Senna, Lauda ecc...

Geno ha scritto:I paganti ci son sempre stati. Anche tra piloti di grido. Senna, Lauda ecc...

Vabbè ma era un'altra F1, dove i team non avevano le academy per far crescere i piloti e dove non c'era un giro di soldi così immenso. Dubito fortemente che tra i paganti di adesso possano uscire i nuovi Lauda e Senna. Cioè il numero di piloti talentuosi che uscivano dalle categorie minori all'epoca era molto diverso da tutti i talenti che escono adesso. Il pagante, o meglio, quello che ha lo sponsor grosso alle spalle è probabilmente uno che non è nell'orbita di nessun team e usa la strada alternativa per entrare in F1.

salettone ha scritto:Il giorno in cui apriranno ai team satellite, sarà sempre troppo tardi.
Magari anche togliendo il vincolo delle due auto per squadra.

Bello uccidiamo la competitività della Formula 1.

The Prizefighter ha scritto: Vabbè ma era un'altra F1, dove i team non avevano le academy per far crescere i piloti e dove non c'era un giro di soldi così immenso. Dubito fortemente che tra i paganti di adesso possano uscire i nuovi Lauda e Senna. Cioè il numero di piloti talentuosi che uscivano dalle categorie minori all'epoca era molto diverso da tutti i talenti che escono adesso. Il pagante, o meglio, quello che ha lo sponsor grosso alle spalle è probabilmente uno che non è nell'orbita di nessun team e usa la strada alternativa per entrare in F1.

Semplicemente prima c'erano anche i "tabaccai" e facevano loro da academy

Salutiamo il titolo.

Vabbè Hamilton ha tirato fuori il giro della vita, se ci prova altre 99 volte non gli esce quel tempo, tanto di cappello.

O a Max gli si chiude la vena domani alla partenza o il mondiale è andato definitivamente

Hai fatto diversi errori alternati a prestazioni clamorose, domani l'ennesima occasione per mostrare a tutti che puoi fare ancora la cosa giusta.

Vai Max, pensaci tu.

certo che hamilton quando tira fuori la prodezza dal cilindro fa paura

vabbè, che gli vuoi dire, impressionante, alla faccia dei buoni risultati della ferrari nelle libere
speriamo in bene per domani, ma la vedo molto molto dura

Oswald Spengler ha scritto:
Bello uccidiamo la competitività della Formula 1.

La competitività in F1 è finita nei primi anni 2000, di che parli?

Una Williams che invece di farsi tutto in casa, si prende in gestione una terza Mercedes, non sarebbe di gran lunga più competitiva dell'attuale? Magari concentrando il budget e le risorse su una sola vettura?