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Leclerc ufficiale.
Sinceramente questi proclami a metà stagione non mi piacciono granché..

santinocena ha scritto:Datemi una Sauber Kimi-Giovinazzi,vi prego.

Sembrerebbe...

deadman3:16 ha scritto: Sembrerebbe...

giovinazzi pilota ufficiale non mi dispiacerebbe
per raikkonen invece boh... mi dispiace veder sbattere un pilota ex campione del mondo, attualmente terzo in classifica, in un team satellite a lottare nelle retrovie
forse sono di parte perchè mi è sempre piaciuto, ma secondo me non se lo meritava

MacheteKowalski ha scritto: Sinceramente questi proclami a metà stagione non mi piacciono granché..

concordo
chissà, magari questo annuncio è "merito" della mossa geniale di Lapo

Non sono assolutamente soddisfatto di quanto successo.

Leclerc in Ferrari è interessante, vedremo il confronto con Vettel.

Invece boh, non capisco che vada a fare Kimi in Alfa Sauber, un ex campione del mondo a 40 anni a sbattersi in fondo alla classifica non so che motivazioni possa avere. Mi sembra anche strano che abbia ancora tutta sta voglia di gareggiare.

Commander Cool ha scritto:Leclerc in Ferrari è interessante, vedremo il confronto con Vettel.

Invece boh, non capisco che vada a fare Kimi in Alfa Sauber, un ex campione del mondo a 40 anni a sbattersi in fondo alla classifica non so che motivazioni possa avere. Mi sembra anche strano che abbia ancora tutta sta voglia di gareggiare.

Se l'ha fatto, evidentemente avrà ancora voglia di correre.
Poteva benissimo ritirarsi al termine della stagione, non era legato a nessun tipo di contratto.

Commander Cool ha scritto:Leclerc in Ferrari è interessante, vedremo il confronto con Vettel.

Invece boh, non capisco che vada a fare Kimi in Alfa Sauber, un ex campione del mondo a 40 anni a sbattersi in fondo alla classifica non so che motivazioni possa avere. Mi sembra anche strano che abbia ancora tutta sta voglia di gareggiare.

Beh il rinnovo con la Ferrari è stata una possibilità concreta, quindi in virtù di questo non vedo il motivo per cui debba ritirarsi.
Le parole di Horner su Alonso hanno di fatto escluso una possibilità per Kimi in Red Bull, perché uno di quell'età non lo vogliono.

Dicevo solo che fa un po' strano un ex campione del mondo concludere la carriera su una macchina di bassa classifica, soprattutto conoscendo un po' la carriera e la tipologia di personaggio che è Kimi, e la sua attitudine a correre spesso "scazzato" quando tutto non gira al meglio.

Commander Cool ha scritto:Dicevo solo che fa un po' strano un ex campione del mondo concludere la carriera su una macchina di bassa classifica, soprattutto conoscendo un po' la carriera e la tipologia di personaggio che è Kimi, e la sua attitudine a correre spesso "scazzato" quando tutto non gira al meglio.

Beh è anche un ritorno romantico visto che ha iniziato con la Sauber, appurata la possibilità di non poter firmare con una big...

Commander Cool ha scritto:Dicevo solo che fa un po' strano un ex campione del mondo concludere la carriera su una macchina di bassa classifica, soprattutto conoscendo un po' la carriera e la tipologia di personaggio che è Kimi, e la sua attitudine a correre spesso "scazzato" quando tutto non gira al meglio.

io la penso esattamente come te
nella lotus almeno combatteva a metà classifica, e ha avuto comunque modo di mettersi in mostra
mi viene in mente al massimo la possibilità che la ferrari non abbia voluto comunque perdere del tutto un pilota capace ed esperto, e abbia scelto di mandarlo alla sauber per dare una mano nella crescita alla scuderia e alla macchina

Secondo me l'anno prossimo la Sauber puo' essere meglio della Haas. Puo' lottare stabilmente per la zona punti.

Facessero una vera scuderia Alfa e non una Sauber con lo sponsor attaccato con lo sputo, sarebbe cosa gradita. E pure piuttosto utile in ottica marketing.

Pare che Kimi potrebbe diventare azionista della Sauber appena entrerà in essa, un pò come successe in Lotus, sperando per lui che il finale non sia lo stesso.

Giovinazzi: ‘sconto’ sulle power unit per convincere Sauber
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Dopo due anni di panchina e un debutto lampo, in Australia e successivamente in Cina nella passata stagione dove incappò in due brutti incidenti frutto dell’inesperienza, Antonio Giovinazzi potrebbe affiancare Kimi Raikkonen alla Sauber. Un’indiscrezione che circola sempre più insistentemente in seguito alla nomina ufficiale di Charles Leclerc a Maranello per il 2019. Proprio i buoni rapporti e “l’influenza” – come scrive il giornalista Luigi Perna sull’edizione odierna de La Gazzetta dello Sport – della Ferrari nel team diretto da Frederic Vasseur, avrebbe costituito la chiave di volta del meccanismo alla base dell’avvicendamento fra l’esperto ‘Iceman’ e il giovane monegasco della Driver Academy del Cavallino Rampante. Il ritorno di Raikkonen ad Hinwil sarebbe stato reso possibile da un’agevolazione sull’ingaggio del finlandese (il quale percepirebbe ora circa 5 milioni di euro dalla rossa) sotto forma di sconto sulla fornitura delle power unit. In pratica la Ferrari pagherebbe l’ingaggio di Kimi alla Sauber e per cercare di fare vacillare l’attuale proprietà svedese della squadra, che appoggia Marcus Ericsson ad oggi già compagno di Leclerc, la Scuderia avrebbe prospettato un‘ulteriore agevolazione per aprire le porte a Giovinazzi. Il vice campione di GP2 nel 2016 andrebbe così a fare coppia con Raikkonen nella prossima stagione. Non si parla ancora di annuncio ufficiale, ma quest’ultima mossa avrebbe convinto gli scandinavi a cedere anche sul nostro portacolori. Un altro prodotto del ‘vivaio rosso’ che grazie alla politica di Sergio Marchionne e Maurizio Arrivabene è stato rilanciato alla grande, come confermano le ultime mosse di mercato del management Ferrari pianificate prima dell’estate. A proposito di mosse pianificate, pare anche che fosse già parte degli accordi che se Leclerc fosse passato in Ferrari, Raikkonen avrebbe preso il suo posto in Sauber.

Mick Schumacher-Toro Rosso: nessun contatto
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Robert Kubica cercherà un'alternativa se non avrà un posto in Formula 1 nel 2019
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Comunque con sole 10 scuderie, i posti in F1 son davvero pochi.
Rimpiango i tempi con 24/26 auto in griglia, i piloti validi si vedevano anche sulle caffettiere a motore.