Tuttowrestling Forum

Fermatelo.
È pericoloso per sé stesso e per gli altri.
La scusa che deve andare oltre i limiti della moto non è sostenibile perché il primo è lui a non rendersi conto di qual è il limite.

Poi oggi ha pure dato la colpa a Zarco, imbarazzante.

La dorna andrebbe espropriata del motomondiale per manifesta incapacità. Purtroppo stanno massacrando i resti del motomondiale

Marquez non correrà la gara.
Almeno non rischierà di far male a qualcuno.

Colpa della moto.

Ha veramente spaccato il cazzo

The Prizefighter ha scritto: ↑24/06/2023, 12:22 Ha veramente spaccato il cazzo

Chissà se anche stavolta l'unico che poteva evitare la caduta era l'altro.

Vero che Bastianini aveva rallentato, ma era andato fuori traiettoria e MM ha mancato completamente l'apice della curva.

Comunque, ricordo come poco più di 10 anni fa, per roba minore rispetto al Marquez attuale, che gli spagnoli chiedevano a gran voce il ban dal motociclismo intero universale per Simoncelli (e ogni volta che andavano in Spagna lui veniva ricoperto di fischi). Dove sono ora?

*play297* ha scritto: ↑24/06/2023, 13:13 Vero che Bastianini aveva rallentato, ma era andato fuori traiettoria e MM ha mancato completamente l'apice della curva.

Comunque, ricordo come poco più di 10 anni fa, per roba minore rispetto al Marquez attuale, che gli spagnoli chiedevano a gran voce il ban dal motociclismo intero universale per Simoncelli (e ogni volta che andavano in Spagna lui veniva ricoperto di fischi). Dove sono ora?

Se Honda trova un pilota capace (mi verrebbe da dire acosta o Martin) rimane senza squadra.

Ray magini ha scritto: ↑24/06/2023, 23:50 Se Honda trova un pilota capace (mi verrebbe da dire acosta o Martin) rimane senza squadra.

Nessun pilota sano di mente ora come ora andrebbe dai giapponesi, hanno due moto che fanno veramente pietà. Rischierebbero di giocarsi una carriera ancor prima di iniziarla. Quartararo sta pagando a carissimo prezzo il rinnovo firmato sulla scia del mondiale vinto e senza garanzie tecniche.

In KTM piuttosto che perdere Pedropè penso le proveranno tutte per poter schierare un'altra moto. Martin rimarrà in Pramac, Ciabatti ha detto che la lineup per l'anno prossimo è pressoché confermata, per i cambiamenti se ne parla a fine 2024. Lui si trova bene con Pramac che ormai è praticamente una costola del team ufficiale e può correre senza le pressioni del team ufficiale. Non vedo perché dovrebbe fare un downgrade quando guida la moto più veloce della griglia. Gli manca solo la continuità

Che circo totale lo steward panel della MotoGP, peggio della F1.

Ray magini ha scritto: ↑24/06/2023, 23:50 Se Honda trova un pilota capace (mi verrebbe da dire acosta o Martin) rimane senza squadra.

AHAHAHAHAHAAHAHAHA

*play297* ha scritto: ↑24/06/2023, 13:13 Vero che Bastianini aveva rallentato, ma era andato fuori traiettoria e MM ha mancato completamente l'apice della curva.

Comunque, ricordo come poco più di 10 anni fa, per roba minore rispetto al Marquez attuale, che gli spagnoli chiedevano a gran voce il ban dal motociclismo intero universale per Simoncelli (e ogni volta che andavano in Spagna lui veniva ricoperto di fischi). Dove sono ora?

Marquez sta venendo smerdato dagli stessi spagnoli specie quando di base sta ricevendo dagli italiani peggio di quello che subì simoncelli visto che alidla della favola sella povera vittima il sic se le cercava.

Good Dog ha scritto: ↑25/06/2023, 15:09 Marquez sta venendo smerdato dagli stessi spagnoli specie quando di base sta ricevendo dagli italiani peggio di quello che subì simoncelli visto che alidla della favola sella povera vittima il sic se le cercava.

Ah che non fosse esente da colpe (e che a lui essere il nemico in Spagna non gli dispiacesse) non lo metto in dubbio

Comunque, non ho visto le gare, ma la roba di Pedro Acosta è assolutamente scandalosa e schifosa, soprattutto quando il precedente c'è ed è pure di quest'anno (il povero Quartararo a Jerez, povero perché poi fece quel LLP a seguito di una penalità inutile)

La gara della Superbike di oggi molto bella, Bautista un mostro con quella moto

Dopo più di un mese di sosta estiva si ricomincia a Silverstone.

In MotoGP tiene caldo il tema mercato: ufficiale il passaggio di Rins in Yamaha nel 2024 al posto di Morbidelli. Ambitissima la seconda sella di Gresini, mentre in Honda sembra che non ci voglia andare nessuno e quindi potrebbe tornare dalla SBK Lecuona.
Delle gare non importa a nessuno talmente è avvincente questo campionato che infatti l’unico spunto di interesse (oltre al mercato) è: come si classificherebbe Bautista in caso di wild card? Vincerebbe come Bayliss a Valencia 2006? Podio? Top 10? Oppure come un Pirro qualsiasi in lotta per la zona punti?

In Moto2 continuerà il duello Acosta vs Arbolino, attenzione però a Dixon finalmente voncitore del suo primo GP ad Assen e ad Ogura ormai definitivamente guarito. Per quanto riguarda gli italiani sono rimasti solo in 3: Dalla Porta è stato segato prima dal team Sag poi da Forward (dove ha sostituito un infortunato) ed è passato in Supersport.

In Moto3 tutto apertissimo: Oncu al Sachsenring ha ottenuto la prima vittoria in carriera e sembra lanciato dopo un inizio difficile; Sasaki continua ad andare a podio però quest’anno gli manca ancora la vittoria; Holgado arriva in UK da capo classifica e pilota con più vittorie stagionali; Masia con l’unica Honda in grado di battere le KTM.
Ad Assen c’è stato anche un piccolo segnale di risveglio degli italiani con Nepa e Fenati in lotta per la vittoria. Migno (l’unico pilota italiano quest’anno capace di andare a podio in Moto3) invece ha finito il suo lavoro da sostituto di Fellon.