Tuttowrestling Forum

DylanMcZax ha scritto:c'è secondo me un obiettivo difficilissimo per me è proprio impossibile Regolarità sovrumana
Completa 5 giri consecutivi su tempi molto simili: un quarto di secondo di differenza al massimo!
qualcuno c'è riuscito?

Fai 5 giri molto lenti e più o meno ce la fai.

Ritirato in brasile con pioggia intensa e TC medio.ho tenuto il ritmo x 15 giri ma poi ho ceduto

Gara in Canada che parte bene, io, massa e alonso (poleman) partiamo con soft, mentre glia ltri super soft..riesco a guadagnare posizioni, e sono 4°, ma massa fa un testacoda, e divento 3° prima della 1° sosta..ritardo la sosta gestendo le gomme, e poi metto le super soft..riesco a recuperare le posizioni perse per il pit e torno 2°, riesco a superare alonso che era su dure, prendendo vantaggio...alla seconda sosta metto ancora le super soft e tengo a bada alonso dietro..alla terza sosta metto le super soft ma i meccanici mi mettono quelle già usurate -.- quando io ho a disposizione altri tre set di supersoft freschissimi mai usati in PL1 e in Qualifiche..ma vabbè..rientro al giro dopo e metto le soft..mi ritrovo terzo, però riesco a prendere ritmo e guadagnare su vettel e alonso, con i quali ho avuto grande battaglia! a 2 giri dalla fine sorpasso alonso, dal momento che ho anche gomme fresche a differenza sua! e vinco in Canada!

Antonius ha scritto:alla terza sosta metto le super soft ma i meccanici mi mettono quelle già usurate -.-

Ecco,sta cosa del gioco non l'ho capita,è capitata anche a me

forse per la gara hai a disposizione due set di gomme morbide e dure..quindi se monti per tre volte lo stesso set, ti metterà quello usato in precedenza..credo sia così altrimenti non ci sono spiegazioni..

5° a Valencia in qualifica

Ho fatto un test sulla velocità di punta con la Sauber:ali scariche al massimo (1 1),dimensione freni piccoli,campanatura in modo che la vettura sia stabile in rettilineo il più possibile,molle 1 1 7 7 e rapporto marce lungo,ma non troppo.

Ho sfiorato i 360 km/h.Se avessi fatto il test con la McLaren avrei raggiunto i 370 km/h.

Volevo trovare il modo per arrivare sui 400 km/h ma temo che non ci sia perchè non c'è un rettilineo nel gioco così lungo da far raggiungere quella velocità.Non so in che anno (2004 forse) un tester della Bar Honda fece registrare il record:sfiorò i 400 km/h ma non so su che circuito ma credo che non sia un circuito che c'è nel calendario.Non immagino il suo povero collo a che sollecitazioni era sottoposto a quella velocità! Il pilota in questione si chiama Alan Van der Merwe

PS:scusate questo piccolo OT

EDIT:la velocità più elevata fu di 415 km/h

http://www.allaguida.it/articolo/bar-ho ... ocita/203/

Qui fu in un test.Mentre la velocità di punta più elevata fatta registrare in gara se non erro fu quella di Antonio Pizzonia nel 2004 a Monza con la Williams BMW..380 km/h..

Aaaah i cari vecchi V10!

[youtube][/youtube]

Questo record fu registrato sul lago salato nello Utah.Sulla vettura furono montati degli pneumatici speciali.

Fonte attendibile:http://www.formula1.com/news/headlines/ ... /3796.html

gara che parte bene, sono 2° ma tampono alonso e rompo l'ala leggermente ma vado in testa..dopo un pò rompo ancora l'ala, dannenggiandola di più e rientro ai box a circa 10 giri dall'inizio, metto le dure e riesco ad arrivare 4° sfruttando i pit degli altri e i doppiaggi..rientro e metto le morbide, mentre gli altri avevano le dure, recupero tantissimo e vado in testa! battaglio con entrambe le RBR, ma ho la meglio, rientriamo ai box nel giro di 3 giri e mettiamo le dure, esco di nuovo al comando ma vado in testacoda per colpa di un doppiato, e perdo la 1° posizione..poi rompo l'ala colpendo in pieno un doppiato che era andato in testacoda! metto le morbide, e rientro 3° però riesco a recuperare tutto in 10 giri, sorpassando le RBR che erano vicinissime a battagliare tra loro e vinco!

Cina:parto 17 con gomme dure (medie). A inizio gara lotto con Petrov ma lui si fermerà prima perchè partito con le morbide.Verso fine gara lotto con Heidfeld ma alla fine la spunta lui.Le due Renault avevano più trazione di me.Arrivo 12 sul traguardo.

Avevo impostato le molle morbide (5 5) per non far usurare molto le gomme,visto che partivo nelle retrovie e dovevo risalire.Il primo treno di gomme medie si usura subito perchè ero sempre addosso a Petrov e quindi c'è stato un degrado maggiore del previsto

Turchia:partito 9 con gomme morbide (non ricordo benissimo com'è andata la gara perchè l'ho finita ben 6 ore fa )

Comunque sia battaglio molto con Rosberg,Kobayashi,Petrov e...con i doppiati

Sul rettilineo principale avevo sempre la meglio perchè nel setup avevo deciso di sacrificare un pò l'aerodinamica per avere più velocità di punta...stile Petrov ad Abu Dhabi 2010 (ala ant 3 ala post 2).Per "compensare" un pò l'aerodinamica ho impostato molle dure (1 1 7 7) per avere più reattività e bilanciamento 8 8 per il medesimo scopo.
Taglio il traguardo al 7 posto

Qualificato 10° a Silverstone

Gara che parte bene sotto la pioggia itnensa con wet, mi porto in terza posizione e battaglio diventando 1°, però a causa di errori mi ritrovo 7° ma riesco a fare un recupero sotto la pioggia e tornare in testa! avevo fatto un setup apposito da bagnato..prendo ritmo e margine su webber, tempo di intermedie, e resto in testa..mantengo il margine, tempo di slick, ma come accaduto già mi rimettono le INTERMEDIE!!!!! E' ufficialmente un bug questo..e così sono costretto a rientrare e stavolta mi mettono le slick, ma mi ritrovo 3° con petrov dietro di me...torna la pioggia, faccio errori perchè no riesco a tenere la vettura per bene in pista, e mi ritrovo 10°, si torna ai box e si rimettono le intermedie negli ultimi 10 giri, e a causa di qualche errore vado in 13° posizione, ma riesco a recuperare ed arrivare 9° al traguardo. avevo buon ritmo su intermedie e wet...la cosa strana è che oltre al bug, kovalainen è arrivato davanti a me, ma ancor più strano è che webber ha vinto

Antonius ha scritto:Gara che parte bene sotto la pioggia itnensa con wet, mi porto in terza posizione e battaglio diventando 1°, però a causa di errori mi ritrovo 7° ma riesco a fare un recupero sotto la pioggia e tornare in testa! avevo fatto un setup apposito da bagnato..prendo ritmo e margine su webber, tempo di intermedie, e resto in testa..mantengo il margine, tempo di slick, ma come accaduto già mi rimettono le INTERMEDIE!!!!! E' ufficialmente un bug questo..e così sono costretto a rientrare e stavolta mi mettono le slick, ma mi ritrovo 3° con petrov dietro di me...torna la pioggia, faccio errori perchè no riesco a tenere la vettura per bene in pista, e mi ritrovo 10°, si torna ai box e si rimettono le intermedie negli ultimi 10 giri, e a causa di qualche errore vado in 13° posizione, ma riesco a recuperare ed arrivare 9° al traguardo. avevo buon ritmo su intermedie e wet...la cosa strana è che oltre al bug, kovalainen è arrivato davanti a me, ma ancor più strano è che webber ha vinto

Quando passi dalle gomme da bagnato (intermedie o da pioggia) a quelle da asciutto,prima di rientrare ai box devi selezionare per forza dal menù che gomme vuoi

Markarmageddon90 ha scritto:
Quando passi dalle gomme da bagnato (intermedie o da pioggia) a quelle da asciutto,prima di rientrare ai box devi selezionare per forza dal menù che gomme vuoi

il bello è che l'ho fatto! ne sono sicurissimo, proprio perchè temevo di ritrovarmi nella stessa situazione dell'anno scorso..ho selezionato le morbide, ma non so perchè ha fatto così, sono sempre attento su ste cose..e guarda caso è accaduto sullo stesso circuito nelle stesse condizioni, comunque nelle PL1 al Nurburgring ho fatto esattemente 1:30:000!

Montecarlo:parto ultimo con gomme dure (morbide) e arrivo primo .al giro 70 entra la SC.Essendo il Leader era proprio davanti a me e si sentiva il suono del suo motore

Ho sbloccato l'obiettivo "regolarità sovrumana" (nella scorsa gara in Spagna) e "oltre il muro" qui a Monaco