Tuttowrestling Forum

Kimi_Seb ha scritto:
E' vero, però è anche di una tristezza assoluta...
A sto punto autodromi "a porte chiuse" e in TV F1 in diretta solo in PPV, sai quanti altri soldi ci farebbe su...

Malefico vecchiardo

Se metti i GP in ppv, oltre a fallire quasi tutti i circuiti, fallisce anche Ecclestone visto che in pochi pagherebbero per vedere la F1
Comunque le tribune vuote sono una delle (tante) cose tristi di questa F1, senza dubbio. Il problema è che se anche schiattasse oggi, domani è pronto Briatore a prenderne il posto. Dalla padella alla brace insomma...

eddie-guerrero88 ha scritto: Se metti i GP in ppv, oltre a fallire quasi tutti i circuiti, fallisce anche Ecclestone visto che in pochi pagherebbero per vedere la F1
Comunque le tribune vuote sono una delle (tante) cose tristi di questa F1, senza dubbio. Il problema è che se anche schiattasse oggi, domani è pronto Briatore a prenderne il posto. Dalla padella alla brace insomma...

http://www.flaviobriatore.it/

inchinati alla sua modesta homepage

La Fia vuole introdurre un cupolino di sicurezza contro gli incidenti. Sono allo studio varie idee ma la più probabile appare un parabrezza. Ecco come potrebbe apparire la Ferrari F.1 del futuro

Secondo la Federazione Internazionale dell’Automobile, alle monoposto di Formula 1 serve un parabrezza per dare maggiore protezione al pilota in casi di incidenti tipo quello che tra Michael Schumacher e Tonio Liuzzi nelle primissime fasi dell’ultima corsa della stagione 2010, il Gran Premio di Abu Dhabi. E ha allo studio una soluzione specifica.

Ecco, allora, che alcuni tecnici della F.1 stanno sviluppando l’idea: una struttura robusta che sia in grado di reggere all’impatto di una ruota, se non addirittura di una vettura pesante oltre 650 kg, e al tempo stesso consentire la visibilità al pilota. La soluzione dovrà inoltre tenere in considerazione i fattori aerodinamica, soprattutto i flussi diretti verso le prese d’aria del motore e le ali.

Il parabrezza.....

Link: http://www.auto.it/autosprint/formula_1 ... parabrezza

il cupolino è l'ultimo dei problemi della F1

comunque nelle prove del GP d'Italia nel '67 Jack Brabham provò una versione della Brabham BT24 con un cupolino che aveva lo scopo di ridurre la resistenza all'aria della vettura ed aumentare la velocità di punta nei rettilinei (il motore Repco era il motore più affidabile, ma non era molto potente), però non fece tempi competitivi perchè il guadagno di velocità in rettilineo veniva annullato nelle curve in cui la mancanza di visiblità dovuta alla presenza del cupolino lo costringeva ad alzare il piede

Auguri dalla Red Bull

Infine mi piacerebbe se, a fine Gp, la Stella Bruno o Giovannelli non mi piantassero subito un microfono sotto il naso, cosa volete che dica un poveretto come me, stressato dalla corsa appena conclusa, se non le solite banalità?

Domenicali sul blog di Turrini

The Phenom 80 ha scritto:ditemi il nuvo nick di Kevin, non posso aspettare il primo GP per scoprirllo

pane e volpe la mattina, eh?

D Vaz ha scritto:

pane e volpe la mattina, eh?

avevo motivazioni più che valide a dargli del fesso in ogni gp

It's Sciumakah!!! ha scritto: avevo motivazioni più che valide a dargli del fesso in ogni gp

ma avere idee diciamo "particolari" sulla F1 è una cosa, però ci son dei limiti...

altro che pmd... Gpm è lui...

Carina l'immagina

Peccato per l'ipocrisia di fondo

Smentita la voce di un GP di F1 in Vietnam

Il consulente della FIA, Hans Geist, ha dichiarato che la Federazione non è intenzionata ad includere il Vietnam nel calendario iridato di F1 nonostante l’austriaco abbia visitato di recente il Paese.

Geist si è recato nel sudest asiatico proprio quando sono emerse le voci della possibile costruzione di un nuovo circuito nell’area di Nha Trang.

“La mia missione di solito è informare le parti interessate alla F1 di cio’ che è necessario per costruire una pista di F1 in base agli standard della FIA e organizzare un GP” ha dichiarato Geist. “Potrei dire che di tutti i miei incontri forse solo il 10% si evolve in un’idea seria. In Vietnam il mio impegno è stato puramente informativo”.

Geist ha invece ammesso che Sud Africa, Bulgaria, Romania e Argentina sono in lizza per ospitare un Gran Premio di F1 e c’è anche l’interesse per una seconda gara in Cina.

f1grandprix.it

il gp dei Charlie è stato smentito ma:
il Sud Africa può andare a farsi fottere dopo la demolizione del Kyalami
Bulgaria e Romania possono fottersi perchè un altro GP nell'Europa dell'Est è inutile
l'Argentina dipende, se lo fanno a Porfero o sul n°15 di Buenos Aires, ok, se faranno un nuovo Tilkodromo commissionato apposta possono fottersi anche loro, nonostante la loro tradizione motoristica

It's Sciumakah!!! ha scritto:la demolizione del Kyalami

Perchè non demoliscono Valencia, Singapore ed Abu Dhabi?

Demolissero l'idea del GP a Roma oltre all'aver demolito l'eventuale GP in Vietnam

Mi fate un aggiornamento sulle nuove regole, sulla logica dietro di esse e su cosa significano alcune (coprifuoco dei meccanici, ad esempio)? Danke.
Ah, quanti team fetecchia si sono iscritti?

Striker Linux ha scritto:Demolissero l'idea del GP a Roma oltre all'aver demolito l'eventuale GP in Vietnam

magari, quelli che vogliono il GP fanno tanti discorsi che la loro non è concorrenza a Monza, ma con tutti i circuiti che vogliono entrare difficilmente terranno due GP in Italia, fortunatamente è facile che la cosa imploderà da sola

Nicolasblaze ha scritto:Mi fate un aggiornamento sulle nuove regole, sulla logica dietro di esse e su cosa significano alcune (coprifuoco dei meccanici, ad esempio)? Danke.
Ah, quanti team fetecchia si sono iscritti?

nuove regole:
- hanno vietato l'F-Duct (l'affare che permetteva di stallare l'alettone posteriore che il pilota poteva azionare coprendo un buco nell'abitacolo) per la sua pericolosità (escluso quello della McLaren erano azionati tutti a mano, costringendo il pilota a togliere una mano dal volante per lunghi tratti)
- hanno vietato il famoso doppio-diffusore con il quale la BrawnGP ha fatto scuola nel 2009 per ridurre il carico aerodinamico ed avere aria meno sporca in scia
- hanno introdotto l'alettone posteriore regolabile Mario-Kart, che potrà essere utilizzato solo quando ti trovi a meno di un secondo da una macchina che segui, che ha lo scopo di creare sorpassi finti
- non è proprio una novità regolamentare è stato recuperato il KERS (quella cagata che ti dava 80 cavalli per 6,7 secondi a giro), che però sarà comunque facoltativo come nel 2009 e 2010 (nel 2010 i team si accordarono per non usarlo)
- dietro al coprifuoco dei meccanici può esserci davvero qualche logica dietro?

i bidoni saranno gli stessi dell'anno scorso, la 1MalaysiaF1 che si spaccia per il Team Lotus, la Virgin e la HRT (l'ultima però dubito fortemente esisterà ancora per l'inizio del mondiale)