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Markarmageddon90 ha scritto: Spero che non si sia sbagliato.Nel senso che pioveva forte,ma magari in pista c'è stato un incidente che lui non ha visto ed è uscita bandiera rossa...e lui convinto che fosse per la pioggia
edit:anche se mi sa che in regime di SC c'è stata bandiera rossa perchè dice che la SC è uscita al giro 41 e poi al giro 44 c'è stata la sospensione della gara,quindi se così fosse un incidente non ci poteva essere mentre c'era la SC in pista

infatti logicamente xD

qualificato 10° a Silverstone, non riesco a essere veloce

Ma è normale che a me le gomme intermedie si consumano dopo soli 6-7 giri??

Markarmageddon90 ha scritto:Ma è normale che a me le gomme intermedie si consumano dopo soli 6-7 giri??

anche a me successe una volta..comunque gara che parte sotto pioggia intensa, guadagno qualche posizione ma poi le perdo e mi ritrovo 5°. dopo un pò la vettura sembra prendere il ritmo, e la pioggia si fa sempre meno intensa, e riesco a guadagnare moto tempo, tant'è che vado in testa! è tempo di intermedie, le monto, resto 1°..la pista si asciuga, vado per cambiare gomme, ma mi ritrovo di nuovo con le intermedie! Ho sbagliato io a non selezionare le slick o è successo qualcosa di strano :S quindi rientro subito dopo ancora una volta, metto le morbide, ma riesco solo a mantenere la 4° posizione, sull'asciutto non avevo molto ritmo..ora ho 10 punti su ham!

Pole position a Montecarlo con 1:11:3xx.Webber secondo con 1:12:035.
Per la gara è prevista pioggia,bel casino sicuro che entra la SC

Markarmageddon90 ha scritto:Pole position a Montecarlo con 1:11:3xx.Webber secondo con 1:12:035.
Per la gara è prevista pioggia,bel casino sicuro che entra la SC

ma come fai a guidare la?

Antonius ha scritto: ma come fai a guidare la?

ti do alcuni consigli.bilanciamento a 8 per avere una macchina più reattiva.molta aerodinamica,tipo 10 ant e 9 post.molle dure sui 7 o 8,rapporto marce molto corto e....tanta concentrazione ma anche coordinazione nelle dita nell'ingranare e scalare marce

Markarmageddon90 ha scritto: ti do alcuni consigli.bilanciamento a 8 per avere una macchina più reattiva.molta aerodinamica,tipo 10 ant e 9 post.molle dure sui 7 o 8,rapporto marce molto corto e....tanta concentrazione ma anche coordinazione nelle dita nell'ingranare e scalare marce

proverò l'anno prossimo xD

Antonius ha scritto: proverò l'anno prossimo xD

Nurburgring: PL1 concluse 14°, e PL2 7°. parziali record nei primi due settori, ma poi perdo nell'lultimo

brutte notizie,trovato un altro bug.mi ero classificato primo a montecarlo come ho detto prima,poi vado per iniziare la gara e mi ritrovo ultimo e sono sicuro di non aver preso alcuna penalità
cmq,a monaco mi sono ritirato per colpa di un doppiato,ero 5

Markarmageddon90 ha scritto:brutte notizie,trovato un altro bug.mi ero classificato primo a montecarlo come ho detto prima,poi vado per iniziare la gara e mi ritrovo ultimo e sono sicuro di non aver preso alcuna penalità
cmq,a monaco mi sono ritirato per colpa di un doppiato,ero 5

mah davvero strano

Antonius ha scritto: mah davvero strano

Ah e non è la prima volta che succede.La prima volta mi dissi "mah capace che mi è sfuggita qualche penalità"..e invece no

Pole a Montreal.Spero di non ritrovarmi ultimo quando andrò a riaccendere la console

qualificato 12° in Germania, ma mi ritrovo 22° per qualche strana ragione..