Tuttowrestling Forum

Si dai era pure abbastanza lecito che la Red Bull desse una risposta e la gialla finale bilancia magari quella di inizio gara dove Perez è ritornato nel vortice di sfiga dopo che comunque di fatto aveva allungato su Leclerc.

In Australia però è importante però dare altri segnali di miglioramento.

Con Perez ci erano cascati come polli sulla strategia, non sono così convinto che sarebbe riuscito a rimanere davanti, era dietro a Russell con gomme fredde e mescola più dura.

E' proprio bello veder combattere 'sti due, peccato per la gialla finale che ci nega un vero finale di duello.
Buon risultato comunque secondo e terzo, spiace per Perez fregato da quel coglione di Latifi (impresentabile in 'sta griglia) e dal bluff Ferrari.
Tanta roba anche il duello tra Ocon e Norris alla fine, contento per il Francese dopo il sorpasso drammatico subito da Bottas l'anno scorso qui.

In generale però non bella 'sta gara, pochi spazi per i duelli oltre alla zona DRS iniziale, forse anche tanto timore dopo il botto di Mick.

Ah, comunque senza i ritiri di Bottas e Alonso oggi Hamilton finiva fuori zona punti.

Comunque sono lì, per brevi periodi Hamilton e soprattutto Russell non erano lontani come giri da Perez

Non capisco come possano continuare a usare sta merda di VSC che ogni volta i distacchi non sono mai quelli di partenza.
Tracciato comunque ignobile con praticamente solo 2 punti di sorpasso, da domani possono tranquillamente farlo saltare in aria.

Un'altra cosa, sempre sul proseguire sulla linea della direzione gara che non è cambiata, la roba di Perez e Sainz è abbastanza discutibile.
La posizione penso che sarebbe stato corretto cederla prima della ripartenza, non a curva 3/4 in un punto a scelta favorevole.
Probabilmente non sarebbe cambiato niente, probabilmente Sainz avrebbe interferito per una curva Max, però ecco, non è proprio corretto a livello di corsa. Noto sempre gli stessi errori da parte della direzione gara.
A meno che non sia esplicitamente scritto diversamente nel regolamento, rimango un po' perplesso.

Così come poi tra l'altro era la cosa della linea bianca dei pit, che la attraversavano tutti è ok quindi Max brocco a lamentarsi e a non farlo, ma se effettivamente è stato detto così nel briefing 'nsomma non ha tutti i torti

*play297* ha scritto: ↑28/03/2022, 1:11 Un'altra cosa, sempre sul proseguire sulla linea della direzione gara che non è cambiata, la roba di Perez e Sainz è abbastanza discutibile.
La posizione penso che sarebbe stato corretto cederla prima della ripartenza, non a curva 3/4 in un punto a scelta favorevole.
Probabilmente non sarebbe cambiato niente, probabilmente Sainz avrebbe interferito per una curva Max, però ecco, non è proprio corretto a livello di corsa. Noto sempre gli stessi errori da parte della direzione gara.
A meno che non sia esplicitamente scritto diversamente nel regolamento, rimango un po' perplesso.

Così come poi tra l'altro era la cosa della linea bianca dei pit, che la attraversavano tutti è ok quindi Max brocco a lamentarsi e a non farlo, ma se effettivamente è stato detto così nel briefing 'nsomma non ha tutti i torti

Quest’anno le regole dicono che sono i team a scegliere se restituire e se non lo fanno danno una penalità.
Questo per evitare il mercanteggio delle penalità, tuttavia non concordo perché basta dire “Restituisci la posizione, punto” ovvero prendere una decisione netta.

-Un aspetto di "racecraft" che sta incominciando ad emergere in piste come questa è la capacità di riuscire a prendere il DRS per il secondo rettilineo quando si viene attaccati nel primo. Può sembrare una scemenza, ma è grazie a questa piccolezza che Leclerc è riuscito a rispondere ai sorpassi di Max. E se non ci riescono tutti, credo che non sia proprio scontata come cosa da fare in pista.

Mi quoto da solo: beh su questo punto direi che la gara di ieri mi ha dimostrato che ci avevo preso. A me personalmente il duello è piaciuto molto, certamente fa strano però vedere due piloti frenare per passare dietro la linea del DRS e poter riattaccare il rettilineo dopo con il vantaggio di avere il DRS. Secondo me la FIA deve intervenire perché in futuro una roba del genere può portare ad incomprensioni e incidenti in pista, cosa da evitare.

Considerazioni sparse:
- la pista fa cagare, spero che non ci si corra mai più. Stanno aspettando che ci scappi il morto o l'incidente gravissimo prima di rendersene conto? Che facessero un'altra pista, da un'altra parte, magari anche più divertente di questa che, a parte le zone DRS, non offre possibilità di soprasso ai piloti. Non si può avere una pista cittadina con le velocità medie di piste come Monza, troppo pericoloso e per giunta neanche così spettacolare da vedere.
-Stavolta mi sento di dire che la Ferrari c'è. Anche la Red Bull, ma essere competitivi su questa tipologia di pista significa che Ferrari ha fatto un gran lavoro. Per il Mondiale è lunga, come ha detto Newey si giocherà molto sugli aggiornamenti, però sono davvero contento di rivedere le Rosse lassù.
-Altrettanto mi sento di dire che Mercedes non c'è. "Una o due squadre avranno sbagliato di grosso il progetto". James Allison. Parlava di Mercedes e Aston Martin? E poi dicono che i tedeschi fanno pretattica nei test invernali.
-Charles e Max sono due fuoriclasse, anche se ieri mi ha sorpreso davvero tanto Checo. Aveva un ritmo nella prima metà di gara che neanche Max riusciva ad eguagliare. Poi si è spento, ma quando passi da primo a quarto per una SC è dura non spegnersi. Spiace per lui, e il record resta a Maldonado di ultimo pilota capace di vincere alla prima pole in carriera. Speriamo tocchi a Carlos togliere il record a Maldonado.
-Direzione gara semplicemente imbarazzante, ma quindi con questa nuova regola tu puoi decidere di restituire una posizione dopo venti giri e scongiurare la penalità? Ennesima buffonata degna di una F1 più interessata allo spettacolo di Netflix che allo spettacolo in pista. Siamo ripartiti(malissimo) da dove eravamo rimasti.

Ma se non sbaglio è l'ultima volta su questa pista, dovrebbe essere in costruzione un autodromo sempre lì in Arabia per l'anno prossimo.

Sulla gara poco da aggiungere, avete detto tutto voi, anche se a me è piaciuta moltissimo e non mi sono mai annoiato, nuova F1 decisamente promossa e che conferma le buonissime impressioni del Bahrain.

Mancava un circuito cittadino con corsa in notturna.

Bella merda. Forza meteorite

Quasi mi vien voglia di riavere indietro Ecclestone

Un capolavoro poi...

Che alla fine potrebbero esserci anche diversi punti di sorpasso, oltre ai rettilinei, tipo curva 1, 5 e 11, dipende però anche da quanto sarà larga la carreggiata..

Ray magini ha scritto: ↑31/03/2022, 13:47

Un capolavoro poi...

Da bambino giocavo con le macchinine sul tavolo di casa mia e avevo creato una pista dal layout simile a questo.

deadman3:16 ha scritto: ↑31/03/2022, 14:53 Da bambino giocavo con le macchinine sul tavolo di casa mia e avevo creato una pista dal layout simile a questo.

Madò mi hai ricordato delle giornate passate a giocare con le macchinine e le piste improvvisate con costruzioni e garage multipiano che nel bel mezzo della gara veniva puntualmente colpito da un agente atmosferico trasformando il tutto in uno scenario di distruzione.
Praticamente Motorstorm Apocalypse con le macchinine