Stagione 2011 Formula 1 **Topic Ufficiale**

[It's Sciumakah!!!]

Arrivata la risposta del Principe dopo aver parlato con Ecclestone:

Spoiler:

Massa merda, Alonso è il migliore di tutti, se non ci sono complotti comunisti vince sempre, e se gli altri accetteranno di scansarsi e farlo vincere, potete correre nell'emirato.

Huge mi perdonerà, ma mi ha servito la facile battuta su un piatto d'argento.

[Alan Stocco]

difficile collocarlo adesso il gp, ci sarebbe Agosto che ha 1 solo appuntamento ma c'è la regola delle 3 settimane di "ferie" obbligatorie e poi in quel periodo si morirebbe di caldo. Una pista di riserva? ce ne sono alcune tipo Portimao in Portogallo,volendo pure Imola(sogno), Indianapolis,Hockenheim(visto che quest'anno dovrebbe "riposare"), queste le prime che mi vengono in mente...Comunque 20 gp sono stati programmati e 20 saranno, figuriamoci se rinunciano a far soldi, magari ne fanno meno ma li fanno

[metrlor]

difficile collocarlo adesso il gp, ci sarebbe Agosto che ha 1 solo appuntamento ma c'è la regola delle 3 settimane di "ferie" obbligatorie e poi in quel periodo si morirebbe di caldo. Una pista di riserva? ce ne sono alcune tipo Portimao in Portogallo,volendo pure Imola(sogno), Indianapolis,Hockenheim(visto che quest'anno dovrebbe "riposare"), queste le prime che mi vengono in mente...Comunque 20 gp sono stati programmati e 20 saranno, figuriamoci se rinunciano a far soldi, magari ne fanno meno ma li fanno

Il problema e ke cmq bisognerebbe trovare un buco in estate per aggiungere il gp... e mi sembra molto difficile... ke sia il Bahrain o una pista di riserva... bella gatta da pelare...

ps. Imola si sarebbe un sogno... ke resterà tale

[It's Sciumakah!!!]

difficile collocarlo adesso il gp, ci sarebbe Agosto che ha 1 solo appuntamento ma c'è la regola delle 3 settimane di "ferie" obbligatorie e poi in quel periodo si morirebbe di caldo. Una pista di riserva? ce ne sono alcune tipo Portimao in Portogallo,volendo pure Imola(sogno), Indianapolis,Hockenheim(visto che quest'anno dovrebbe "riposare"), queste le prime che mi vengono in mente...Comunque 20 gp sono stati programmati e 20 saranno, figuriamoci se rinunciano a far soldi, magari ne fanno meno ma li fanno

pare che il GP del Bahrein verrà spostato a fine stagione e inserito tra i GP d'India e di Abu Dhabi, però a questo punto tanto vale non farlo proprio che tanto 19 Gran Premi sono pure troppi

[Kimi_Seb]

Giusto non farlo adesso, lo faranno a fine stagione se la situazione politica del paese sarà tornata alla normalità.
Però qua torniamo al solito discorso, fare le gare in EUROPA + Australia, Giappone, Canada, Brasile, con buona pace degli sponsor (utopia)

[james_mcfadden]

purtroppo era inevitabile... con tutto sto casino in medio oriente non possono fare altrimenti ...
sulla storia dei GP in europa sono d'accordissimo ... le vecchie piste hanno tutto un altro fascino, però sti ca**o di arabi sono pieni di soldi e organizzare gare da loro porta un sacco di guadagno

[metrlor]

"Gran Premi troppo noiosi?
Ci vuole la pioggia artificiale"

Il patron del circus, Ecclestone, dice la sua per rendere più spettacolari le gare: "Basterebbe far cadere acqua sulla pista". Sull'eventuale recupero della prova cancellata nel Bahrein: "Il Consiglio esaminerà la situazione a giorni, troveremo una data"

ROMA - Se e quando si correrà il Gp del Bahrein, verrà deciso prima dell'inizio del Mondiale di F1 2011. Lo assicura Bernie Ecclestone, parlando al sito ufficiale del campionato. Ma il patron del circus dice anche la sua con una proposta "fantascientifica" per rendere le gare più spettacolari: "Basterebbe un po' di pioggia artificiale sulla pista".

"PRESTO UNA DECISIONE" - "La Federazione internazionale deve modificare il calendario e il Bahrain deve richiedere una nuova data. Il Consiglio Mondiale della Fia si riunirà all'inizio di marzo e potrebbe esaminare la situazione - dice Ecclestone -. Ho già parlato con il presidente Jean Todt sulla possibilità di trovare una nuova data. Ci siamo trovati d'accordo sul fatto che una decisione vada presa prima dell'inizio della stagione". Il Gp del Bahrein avrebbe dovuto svolgersi il 13 marzo, come prima tappa del Mondiale 2011. I disordini e le violenze che hanno scosso il regno nelle ultime settimane, però, hanno determinato la cancellazione della gara. Il campionato comincerà il 27 marzo con il Gp d'Australia.

"HA DECISO IL PRINCIPE" - La cancellazione della gara del Bahrein è stata tardiva? Ecclestone risponde così: "Poco prima della crisi ho pranzato con il principe e nulla lasciava pensare che la situazione si sarebbe sviluppata in quel modo. Lui era pieno di idee per il futuro e poco dopo è capitato di tutto. Non c'è stato tempo per reagire, dovevamo decidere entro il 21 febbraio", spiega il patron. "Lui mi ha chiesto cosa avrei fatto al posto suo. Gli ho risposto: 'Tu sei lì. Noi in Europa non siamo abbastanza consapevoli della situazione per esprimere un giudizio fondato sulla situazione. Prendi la decisione migliore per il tuo paese'. Ha cancellato la gara e penso abbia preso la decisione giusta. Non è stata una scelta semplice, visto che il Bahrein è sulle mappe grazie alla Formula 1. Prima del 2004, quando abbiamo corso lì per la prima volta, non molti conoscevano questa nazione".

"NESSUNA GARA EUROPEA" - Nessuna gara europea rimpiazzerà il Bahrein. "La questione è molto semplice. Non abbiamo bisogno di una gara alternativa in Europa o in un altro posto. Abbiamo bisogno di un Gp in Bahrein - dice il patron -. Se il principe ritiene che il suo paese sia in grado di ospitare la gara, noi torneremo in Bahrein. Penso che i team sarebbero disposti anche a correre lì durante la sosta estiva e nonostante le alte temperature, perché questo è il modo in cui possiamo sostenere il paese". Ecclestone non vuole essere coinvolto in giudizi politici. "La Formula 1 non deve mai essere politica, punto. Il mio compito è garantire i migliori contratti e tutelare i posti di lavoro: 5000 persone hanno un posto direttamente o indirettamente collegato alla Formula 1 e io voglio tutelarli. Non sta a me fare politica. Per quello, abbiamo i politici".

"PIOGGIA ARTIFICIALE PER LO SHOW" - "Un po' di pioggia artificiale durante la gara per vivacizzare la situazione". Ecclestone propone questa soluzione per animare i Gp e creare uno show più appassionante. "Guardate come sono adesso le gare. I sorpassi sono quasi impossibili perché sull'asfalto asciutto c'è solo una traiettoria gommata che consente di raggiungere la massima velocità. Quando la pista è bagnata, il quadro cambia radicalmente. Ci sono autodromi nei quali si può bagnare artificialmente la pista, magari per 20 minuti o per gli ultimi 10 giri, magari con un preavviso di un paio di minuti. La suspense sarebbe garantita e tutti si troverebbero nelle stesse condizioni".

"MEDAGLIE AL POSTO DEI PUNTI" - Ecclestone insiste anche sulla proposta di modificare i punteggi: "Io
insisto: medaglie al posto dei punti. I piloti vogliono vincere e non vogliono correre per il secondo, il terzo o il quarto posto. Adottiamo un sistema nel quale la vittoria valga. Nell'ultima stagione avrebbe funzionato abbastanza bene", dice il patron. "Vettel e Alonso sarebbero stati in perfetta parità anche dopo l'ultima gara: 5 ori, 5 argenti e 5 bronzi a testa. Vettel avrebbe vinto il Mondiale per il maggior numero di quarti posti. Per me tutto questo è un thriller!".

"SCUDERIE PIU' RICCHE? NON E' SLEALTA'" - A fare la differenza, in linea di massima, saranno sempre le diverse risorse a disposizione di ogni squadra. "Non è leale se un team con un budget di 60 milioni di sterline deve competere con uno che ha 300 milioni. Ma la situazione è questa. Questo tipo di 'slealtà' è presente in molti sport. Prendete il calcio, per esempio: Real Madrid o Bayern Monaco possono spendere 70 milioni di euro per nuovi giocatori, altri club non possono. La vita è ingiusta. E' un dato di fatto. Solo i limiti tecnici potranno contenere i costi e penso che stiamo andando nella giusta direzione. Le regole stabili fanno risparmiare denaro".

"CI VOGLIONO LE DONNE" - Per rendere il business più attraente, servirebbe qualche donna al volante. "Probabilmente nel giro di 3-5 anni", dice il patron. "Penso che le donne non si facciano imprigionare facilmente dal proprio ego. Non devono giocare a golf per concludere affari, devono lavorare più sodo per essere accettate come gli uomini. Visto che l'ego non le ostacola, prendono decisioni in maniera meno emotiva e questo giova alla causa".

"RED BULL ANCORA LA MIGLIORE" - Le gerarchie nel circus per Ecclestone sono chiare anche quest'anno. "Mi sembra che la Red Bull abbia ancora la monoposto migliore e gli altri debbano colmare il gap prima della gara iniziale", dice. Il favorito d'obbligo, quindi, è il campione del mondo in carica: "Ovviamente Vettel. Un giorno lo vedo con la Ferrari. Nella vita di ogni pilota di successo arriva il momento in cui si vuole stare seduti in una Ferrari".

"KUBICA? LO AVREI CONVINTO IO" - Ecclestone afferma poi che sarebbe stato capace di convincere Robert Kubica a non partecipare al Rally Ronde d'Andora. Il pilota polacco della Renault è rimasto vittima di un terribile incidente lo scorso 6 febbraio sulle strade del savonese. Il 26enne è stato sottoposto a complicati interventi chirurgici e ora deve affrontare una lunga riabilitazione. Il suo ritorno al volante è in dubbio. "Tra due sessioni di test lui ha partecipato al rally e ha avuto quest'incidente. Io gli avrei detto: 'Senti, la prossima settimana farai questo rally. Penso che sarai un po' troppo stanco per effettuare i test nel weekend successivo. Lasciamo che il tuo compagno e la riserva guidino durante i collaudì. Pensate che avrebbe corso il rally? Non penso proprio", dice Ecclestone al sito della Formula 1.

[TheProfKiller]

[Duck-billed Platypus]

Ha 80 anni, è colpa della vecchiaia.

[It's Sciumakah!!!]

le stronzate inattuabili che Ecclestone propose per ravvivare la F1 nel 1989:
- imporre a un pilota nella prossima gara una sosta ai box dopo una vittoria, due soste dopo due vittorie, e così via.
- collegare in diretta per gli spettatori i circuiti-radio dei primi quattro-cinque team.
- creare una sorta di promozione-retrocessione tra un campionato di serie A e uno di serie B.
- reintrodurre i rifornimenti in gara.
- introdurre soste obbligatorie per il cambio-gomme.

3 su 5 signori

[Th3 Sc0 St1L3R]

toglieteli il vino ! [cit.]

[TheProfKiller]

La retrocessione

[Th3 Sc0 St1L3R]

Tonio Liuzzi ingaggiato dalla HRT

Il team HRT ha confermato che Vitantonio Liuzzi sarà il secondo pilota nella stagione 2011 di Formula 1. Liuzzi era sul mercato dopo aver perso il suo sedile alla Force India a fine 2010 a vantaggio di Paul Di Resta. L’italiano ha provato la HRT a Barcellona il mese scorso e ora ha finalmente firmato per il team spagnolo.

“Sono davvero contento di aver firmato questo accordo con Hispania Racing” ha dichiarato Liuzzi. “Non ho mai perso la speranza di essere in Formula 1, sapevo di avere l’esperienza e i giusti attributi per un giovane ed ambizioso team. Affrontero’ una nuova sfida e cio’ è eccitante. Mi aspetta anche molto lavoro per guidare HRT nel programma di sviluppo della nuova vettura. Sono estremamente grato Jose Ramon Carabante e a Colin Kolles per avermi dato questa opportunità” ha commentato Liuzzi.

Kolles si è detto convinto che l’esperienza del pilota italiano sia un grande valore aggiunto per HRT: “Conosco Tonio da molti anni e ha corso con me nelle categorie minori” ha spiegato. “E’ un pilota molto professionale che porterà molti benefici al team. Sono convinto delle sue capacità di sviluppare la vettura e della sua velocità”.

Liuzzi avrà come compagno Narain Karthikeyan. Il team ha anche confermato che presenterà venerdì a Barcellona la nuova HRT F111.

non so se essere felice o meno per Tonio..

[TheProfKiller]

non so se essere felice o meno per Tonio..

Premesso che il comunicato stampa sembra uscito dal videogioco F1 2006, in HRT lo vedo malissimo, la vettura non da garanzie in positivo, sarà una stagione molto lunga. Personalmente ho piacere nel vederlo sulla griglia di partenza anche quest'anno, vederlo però così indietro non è sicuramente divertente.

[eddie-guerrero88]

Da una parte però va capito, perchè perdere il treno per un pilota mediocre (il Prof mi perdonerà ) come Liuzzi può significare rischiare di non tornare più in F1. Adesso non so del budget di cui dispone, ma ormai di piloti disposti a pagare per guidare ce ne sono, quindi ogni occasione può essere l'ultima