Stagione 2011 Formula 1 **Topic Ufficiale**

[Th3 Sc0 St1L3R]

lo schifo si allarga

questo è il sito della Lotus malese, http://www.teamlotus.co.uk/new-site.aspx
almeno le livree delle due Lotus non saranno uguali pare, una nero/oro e l'altra verde/gialla.. però se fate caso hanno lo stesso Logo Lotus e sul musetto sono stati piazzati i loghi Lotus e Renault come nella Lotus francese ! ma quà veramente fanno a gara a chi si ricopia per primo ?!

ennesima pagliacciata che ci offre la F1 da anni a sta parte ormai.. e io che speravo si risolvesse sta cosa

[K-Mart]

Si chiamerà F150 la nuova Ferrari di Formula 1

F150: è la nuova monoposto destinata a competere nel Campionato del Mondo di Formula 1 di quest'anno che la Ferrari presenterà venerdì prossimo a Maranello nel corso di un evento che sarà trasmesso in diretta su RAI 2 e su Ferrari.com.

La scelta del nome rappresenta l'omaggio che la Ferrari vuole fare all'Unità d'Italia, di cui quest'anno ricorre il centocinquantesimo anniversario. Il Tricolore, da molti anni presente sulle monoposto di Maranello, nel 2011 avrà una collocazione ancora più significativa nella livrea della vettura.

"La Ferrari è l'espressione dell'eccellenza, del talento e della creatività italiani" - ha dichiarato il Presidente Luca di Montezemolo - "Tutti gli uomini e le donne che lavorano con impegno e passione a Maranello condividono l'orgoglio e la responsabilità di rappresentare il nostro Paese nel mondo ed è con questo spirito che abbiamo voluto dedicare questa monoposto ad un evento così importante per l'Italia intera."

La notizia è stata anticipata ieri pomeriggio al Presidente della Repubblica Giorgio Napolitano, che ha espresso il suo apprezzamento per l'iniziativa e ha colto l'occasione per fare l'in bocca al lupo alla Scuderia per la stagione che sta per cominciare.

[camus kennedy]

Lo scozzese Paul Di Resta sara' il secondo pilota della Force India per il Mondiale di F1. L'annuncio e' stato dato dalla scuderia: Di Resta, 24 anni, che aveva fatto il collaudatore la passata stagione per il team del miliardario Vijay Mallya, prende il posto di Vitantonio Liuzzi. ''Sognavo di guidare in Formula 1 dalla prima volta che sono salito su un kart - ha detto lo scozzese - Non vedo l'ora di stare sulla griglia di partenza in Bahrain''. Di Resta affianchera' il tedesco Adrian Sutil

[metrlor]

Eccola...

[metrlor]

[Know Your Role]

Mercedes MGP W02

[It's Sciumakah!!!]

Vettel fastest in first test of 2011

World champion Sebastian Vettel set the fastest time on the opening day of Formula 1 pre-season testing at Valencia.

Eleven of the 12 teams hit the track today (with Lotus joining tomorrow) and the Red Bull, McLaren and Ferrari spent much of the day around the frontrunning pace.

Vettel was first to dip below the 1m14s barrier this afternoon and his only company there was Force India's Nico Hulkenberg. The German took the early stint in the team's interim car and matched the quick-lap pace of the leading teams. His average longer-run times were more than a second slower though.

Gary Paffett ended the day third-quickest for McLaren, jumping Ferrari and Fernando Alonso 45 minutes before the end. Paul di Resta took over the Force India for the afternoon's running and promptly made his way up the timesheet as well, relegating Alonso to fifth.

Alonso brought the day to a slightly premature end when his Ferrari stopped out on track at Turn 3 with just a couple of minutes remaining. The session was red-flagged while he restarted and cruised back to the pits, and time had expired by the time he arrived.

Kamui Kobayashi was sixth for Sauber, running for 68 laps, while Jerome D'Ambrosio kept an impressive pace earlier in the day as the interim Virgin car completed 71 laps.

While those teams running 2010 cars had largely trouble-free and competitive days, there were a few teething troubles for some of the new cars.

Mercedes was the first casualty of the day when Nico Rosberg stopped on the start/finish straight with a hydraulic leak. Michael Schumacher brought the repaired car back out later in the afternoon to complete 15 laps. Schumacher's best time of the day was a 1m16.450s, while the best of Rosberg's nine laps was a 1m19.930s.

Renault made a slow start to 2011 with Vitaly Petrov doing just six laps before a long break for the R31 - featuring a radical design with the exhausts exiting the car at the front of the sidepods. He too was back out later for another 22 laps.

Toro Rosso also took a long break from running while extensive checks were made to its car, Jaime Alguersuari eventually finishing 10th on a 1m17.214s.

Williams had a delay early on as well, due to a problem with its KERS, but Rubens Barrichello had done 78 laps by the end of the day - the best of them a 1m17.335s.

Narain Karthikeyan completed the runners on his first day in an HRT, doing 45 laps and a best of 1m18.020s in the team's 2010 car.

Pos Driver Car Time Gap Laps
1. Sebastian Vettel Red Bull-Renault* 1m13.769s 93
2. Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1m13.938s + 0.169s 71
3. Gary Paffett McLaren-Mercedes 1m14.292s + 0.523s 91
4. Paul di Resta Force India-Mercedes 1m14.461s + 0.692s 28
5. Fernando Alonso Ferrari* 1m14.553s + 0.784s 97
6. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari* 1m15.621s + 1.852s 68
7. Jerome D'Ambrosio Virgin-Cosworth 1m16.003s + 2.234s 71
8. Vitaly Petrov Renault* 1m16.351s + 2.582s 28
9. Michael Schumacher Mercedes* 1m16.450s + 2.681s 15
10. Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari* 1m17.214s + 3.445s 19
11. Rubens Barrichello Williams-Cosworth* 1m17.335s + 3.566s 77
12. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 1m18.020s + 4.251s 45
13. Nico Rosberg Mercedes* 1m19.930s + 6.161s 9

All timing unofficial
* 2011 car

autosport.com

[james_mcfadden]

inziamo bene felipao

[camus kennedy]

Massa pippa (cit.)

[ngpunk27]

no ma poi alonso ieri diceva che 0 problemi di affidabilita non ci credeva neanche lui, oggi tocca a massa e succede sta roba

[metrlor]

Fiamme sulla F150 di Massa
E' di Kubica il miglior crono

A Valencia guaio meccanico sulla monoposto del brasiliano, con principio di incendio subito domato e causato da un trafilaggio di olio. Miglior tempo della mattinata (tra le macchine 2011) per il polacco della Renault

VALENCIA (Spagna), 3 febbraio 2011 - Le prove della Ferrari sono durate solo 38’ questa mattina: una dozzina di giri prima che un tubo dell’olio si rompesse, mandando in testa coda Felipe Massa tra la curva 3 e 4 del circuito Ricardo Tormo. Finendo sulle parti incandescenti del retrotreno, come gli scarichi, la perdita di lubrificante ha provocato un principio d’incendio che è stato spento grazie all’intervento dei commissari di percorso. Un peccato perché il brasiliano che ha sostituito Alonso ha perso tempo prezioso in questa terza e conclusiva giornata di collaudi ancora baciata da un tiepido sole.

TRULLI, QUANTI GUAI — L’altro fatto saliente della giornata è stato il debutto di Jarno Trulli, l’unico italiano per ora al via del Mondiale (in attesa di un eventuale accordo tra Vitantonio Liuzzi e Hispania) al volante della Lotus, motorizzata Renault, che però è senza kers (Toni Fernandez sta trattando in questi giorni con la Casa francese la fornitura): Jarno ha compiuto un totale di 23 giri senza però far registrare alcun tempo cronometrato: i guai al servosterzo, che rendono la macchina pesante da guidare, non possono che essere risolti in fabbrica e dunque ci si è limitati a un programma di apprendimento. Il miglior tempo della mattina, tra chi ha tra le mani già la vettura 2011, è stato fatto segnare da Robert Kubica poco prima delle 13.30 con 1’14"250; il polacco è stato a lungo il più lento, avendo effettuato in mattinata una serie di valutazioni aerodinamiche. Leggermente più lento Michael Schumacher con 1’14"537. "Abbiamo ancora qualche problema in particolare legato al fatto che il kers noi in passato non l’abbiamo mai usato ed è dunque un campo inesplorato". Per Nico Rosberg comunque questa Mercedes "non è ancora un fulmine". Mentre Mark Webber non ha brillato perché ha preferito concentrarsi su serie di giri piuttosto lunghe mettendo sotto esame le Pirelli

I TEMPI — (Alle 13.30) 1. Sutil (Force India 2010) 1’13"201 (49); 2. Button (McLaren 2010) 1’13"553 (38); 3. Kubica (Renault) 1’14"250 (); 4. M. Schumacher (Mercedes) 1’14"537 (35); 5. Webber (Red Bull) 1’14"584 (54); 6. Maldonado (Williams) 1’14"844 (55); 7. Buemi (Toro Rosso) 1’15"107 (45); 8. Glock (Virgin 2010) 1’15"613 (68); 9. Perez (Sauber) 1’15"627 (48); 10. Massa (ferrari) 1’15"650 (12); 11. Karthikeyan (Hrt 2010) 1’16"997 (41); 12. Trulli (Lotus) s.t. (23).

[metrlor]

Ecclestone: “Due gran premi in Spagna sono un problema”

Bernie Ecclestone ha ammesso il suo disappunto riguardo alla possibilità che la Spagna possa continuare ad ospitare due Gran Premi
a stagione.

Un giornalista ha fatto notare ad Ecclestone che all’Italia è stato proibito ospitare due eventi (Monza e Roma), così dovrebbe valere lo stesso per la Spagna. Allo stato attuale, lo stato iberico ospita lo storico GP di Barcellona, e da pochi anni il tanto criticato GP di Valencia, disputato tra le strade del porto.

Ecclestone ha ammesso al giornale La Repubblica: “E’ vero, è un problema che dobbiamo affrontare e risolvere”. Ma quando gli è stato chiesto se fosse vero che CVC stava cercando di vendere una quota dei diritti commerciali della corsa valenciana, il patron della F1 ha glissato: “Non ne ho idea, per quanto ne so sono contenti della situazione e non stanno pensando a vendere”.
Nel corso dell’intervista, gli è stato chiesto anche su quale pilota eventualmente punterebbe del denaro per la vittoria del campionato 2011. Ecclestone non ha avuto dubbi: “Punterei su Alonso. Quando parlo di soldi sono sempre molto serio”.
Gian Maria Di Stefano

[Kimi_Seb]

Su Gazzetta.it ho letto dei commenti di gente che dava la colpa a Massa per il guasto di oggi............

[It's Sciumakah!!!]

Su Gazzetta.it ho letto dei commenti di gente che dava la colpa a Massa per il guasto di oggi............

ma è colpa sua, non si sale su una macchina di F1 dopo aver mangiato i fagioli

[camus kennedy]

Ecclestone: “Due gran premi in Spagna sono un problema”

Bernie Ecclestone ha ammesso il suo disappunto riguardo alla possibilità che la Spagna possa continuare ad ospitare due Gran Premi
a stagione.

Un giornalista ha fatto notare ad Ecclestone che all’Italia è stato proibito ospitare due eventi (Monza e Roma), così dovrebbe valere lo stesso per la Spagna. Allo stato attuale, lo stato iberico ospita lo storico GP di Barcellona, e da pochi anni il tanto criticato GP di Valencia, disputato tra le strade del porto.

Ecclestone ha ammesso al giornale La Repubblica: “E’ vero, è un problema che dobbiamo affrontare e risolvere”. Ma quando gli è stato chiesto se fosse vero che CVC stava cercando di vendere una quota dei diritti commerciali della corsa valenciana, il patron della F1 ha glissato: “Non ne ho idea, per quanto ne so sono contenti della situazione e non stanno pensando a vendere”.
Nel corso dell’intervista, gli è stato chiesto anche su quale pilota eventualmente punterebbe del denaro per la vittoria del campionato 2011. Ecclestone non ha avuto dubbi: “Punterei su Alonso. Quando parlo di soldi sono sempre molto serio”.
Gian Maria Di Stefano

In moto gp ce ne son addirittura 4 in Spagna... fosse così anche in F1 Ecclestone si sparava