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Era ora di aprire il topic sulla nuova stagione di F1, visto che oggi c'è stata l'ufficialità dell'approdo di Vallteri Bottas in Mercedes al posto del ritirato campione del mondo Rosberg. Massa, che aveva già annunciato il ritiro tra le lacrime a fine 2016, correrà invece ancora almeno un anno con la Williams. Wehrlein, l'altro candidato al sedile Mercedes si deve accontentare invece di quello della Sauber.

Bon, i presupposti per la stagione più noiosa e scontata di sempre con Hamilton campione a Luglio ci sono tutti, staremo a vedere.

Davvero, spero solamente che con le nuove vetture possa cambiare qualcosa, ma ne dubito fortemente. Sulla Ferrari ho la fiducia ai minimi storici, mentre per un po' di battaglia spero nel duo Red Bull. Ricciardo-Hamilton potrebbe essere un duello esplosivo, con Verstappen alla finestra.

Sulla Ferrari... come dicevo non ho gran fiducia, mi dispiace moltissimo per Seb e Kimi, ma se riusciranno a centrare qualche podio sarà una grazia... spero di essere smentito.

In generale, oltre alla Ferrari che comunque non riesco a non tifare nonostante stiano facendo il possibile per farmi passare la voglia... markerò durissimo per Sainz.


Infine, spero che in FIA si regolino con le penalità, lo scorso anno tra pesi e misure applicati diversamente, penalità al minimo contatto e gente che deve partire dal GP precedente da quante penalità ha... la cosa era ridicola.

P.s. clamoroso che Giovinazzi non abbia un sedile mentre nello schieramento girano certi pipponi...

Tra l'altro il fatto che Bottas abbia firmato per un solo anno la dice lunga sulla fiducia che ripongono nel finlandese,al 90% è una soluzione di transizione per poi prendere un top driver nel 2018(Alonso o Vettel).
Però non è detto sia un campionato a senso unico,anzi mi aspetto una Red Bull molto vicina alla Mercedes,sulla Ferrari nutro speranze quasi nulle invece.
@deadman,Giovinazzi dovrebbe essere il sostituto di Kimi nel 2018.

Col nuovo regolamento si spera che la Red Bull dia filo da torcere alle Mercedes

Per il resto le solite cose, con una Ferrari che farà pure peggio dell'anno scorso secondo me (poi oh, da fan della rossa spero sia il contrario, ma la vedo durissima)

Ah, speriamo che le vetture quest'anno siano 22, visto che la Manor è in Amministrazione Controllata e che gli eventuali compratori hanno tempo fino al 20 gennaio per acquistarla

santinocena ha scritto:Tra l'altro il fatto che Bottas abbia firmato per un solo anno la dice lunga sulla fiducia che ripongono nel finlandese,al 90% è una soluzione di transizione per poi prendere un top driver nel 2018(Alonso o Vettel).
Però non è detto sia un campionato a senso unico,anzi mi aspetto una Red Bull molto vicina alla Mercedes,sulla Ferrari nutro speranze quasi nulle invece.
@deadman,Giovinazzi dovrebbe essere il sostituto di Kimi nel 2018.

D'accordissimo su entrambe le cose.

Però boh, secondo me potevano piazzarlo da qualche parte volendo, giusto per fare esperienza. In Haas ad esempio.

Mi piacerebbe vedere una stagione dove Ricciardo e Vettel possano dare del filo da torcere ad Hamilton, però la vedo dura, almeno per quanto riguarda la Ferrari

Ma più che Ricciardo direi Verstappen, se matura un minimo e limita gli eccessi di aggressività è già uno dei migliori.

Si, su Bottas devono avere davvero una gran fiducia a fargli un anno di contratto

deadman3:16 ha scritto: D'accordissimo su entrambe le cose.

Però boh, secondo me potevano piazzarlo da qualche parte volendo, giusto per fare esperienza. In Haas ad esempio.

Ma anche in Sauber, a cui la Ferrari fornisce pure i motori. Invece ci è andato Wehrlein della Mercedes...

Aspettative nulle sulla Ferrari, e fa male dirlo, spero solo che in Red Bull siano riusciti a colmare almeno in parte il gap con la Mercedes, altrimenti a Luglio avremo il nuovo campione

Bernie Ecclestone si dimette, al suo posto Chase Carey, che verrà affiancato da Sean Bratches e Ross Brawn

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La Manor è definitivamente fallita e quindi in questa stagione le scuderie saranno solo 10 con 20 piloti al via, anche se non è mai stato un team vagamente competitivo (2 punti mondiali in 7 stagioni) dispiace sempre vedere la griglia di partenza che perde macchine, non un buon inizio per quello che dovrebbe essere il nuovo corso della F1.

Sinceramente Ecclestone avrei pensato di vedercelo morire in quel ruolo, speriamo che la nuova gestione porti a un cambiamento radicale in F1 che c'è n'è bisogno, in Ross Braun ho abbastanza fiducia.

C'è da dire però che almeno ho apprezzato l'atteggiamento di basso profilo adottato da Marchionne quest'anno,decisamente meglio di quello spaccone dell'anno scorso,un pò di umiltà ci voleva anche se probabilmente allentare la pressione non basterà per vedere una Ferrari competitiva.
Ecclestone fuori dalle palle e aggiungerei finalmente,mandate pure Whiting a casa così forse la F1 torna ad essere quella di un tempo.
La Manor non credo che la rimpiangeranno in molti visto che prendeva 2 giri a GP,anche se ci ha regalato un momento straordinario nel GP di Monaco 2014.

Se i team devono essere come la Manor, beh chissene se ci sono solo 10 scuderie.

MacheteKowalski ha scritto:Se i team devono essere come la Manor, beh chissene se ci sono solo 10 scuderie.

Non sono d'accordo, nei primi periodi che iniziavo a seguire un minimo la F1 alla fine degli anni '80 c'erano quasi una 40ina di vetture, ed era divertente anche seguire le prequalifiche per vedere chi riusciva a entrare nelle qualifiche vere e proprie, era un campionato nel campionato, e dava l'idea di un circus veramente vitale, anche se poi la vittoria se la contendevano sempre i soliti ovviamente, ma c'erano delle storie dietro a delle scuderie che sono durate anche solo per il lasso di un paio di stagioni veramente particolari e divertenti.

Adesso vedere la pit lane con 20 macchine quando va bene mette un po' tristezza, l'asticella è stata spostata troppo in alto (economicamente, non qualitativamente come si vede ad ogni GP), e già tra queste 10 scuderie che restano ce ne sono almeno due-tre in difficoltà economiche.

Avere più vetture in pista mi piacerebbe, però se devono prendersi 2 giri ogni GP, senza competere neanche con le più "scarse" preferisco non averla. Se la Manor non riesce neanche a competere con la penultima scuderia non ha senso che rimanga. Ci fosse almeno un po' di battaglia nelle retrovie...